>Угу, приватизировали, а оно развалилось, так? Именно. После расчленения на конструкторов, производителей ТВЭЛов, разработку автоматики, работу с отходами и рекультивацию территории, "эффективных" скупили кто за что: производство ТВЭЛов ушло в Areva, конструкторов купила Areva, автоматику купили немцы. Ну и закончился атомный проект Великобритании.
Именно поэтому CNNC, Orano SA (ex Areva), Росатом - всё это госкорпорации.
Ваши замечания отчасти справедливы. Но ровно с теми же проблемами сталкивается абсолютно любая крупная корпорация - и с монополизмом, и с бюрократией, и с коррупцией. Но последний пункт вы зря рассматриваете как непременное зло. У Газпрома есть подразделение, занимающееся спутниками. После событий 2014-ого года работа встала, потому что нет комплектухи, нет заказов, нет ничего. Четыре года люди работали "в стол", получая зарплаты, проектируя и перепроектируя заготовки. строя макеты. Рассмотрим авиасообщение в США. С 80-ых годах начался процесс перекраивания маршрутов полетов, в результате чего порядка порядка 70% рейсов стали рейсами с пересадкой. И сравните с РЖД - несмотря на то, что ряд направлений убыточные, их всё равно держат, потому что это государственная ВИНК, которая кроме коммерческой деятельности играет еще и социальную роль. Допускаю, что там кто-то на чем-то откатывает, но это лучше, чем заставлять людей тащиться на перекладных.
С другой стороны, сейчас все государственные институты переводят на электронное ведение дел. Все закупки переведены в электронную форму, можно в любой момент сравнить цены на товары и услуги со средними по рынку и сделать выводы. Бухгалтерия всё более становится централизованной. Электронный бюджет, СУФД. Думаете, в Минфине и Счетной палате дурачки и не видят контрактов по завышенным ценам? Прекрасно видят. Просто не дали команды "фас". И в ближайшее время не дадут, поскольку сейчас стоит задача всех загнать в централизацию, а вешать уже будут потом. То же самое коснется и госкорпораций.
