На конференции FOSDEM представлен новый игровой движок Fluorite, развиваемый американским подразделением компании Toyota, отвечающим за разработку автомобильных информационно-развлекательных систем. Движок нацелен на предоставление возможностей, пригодных для создания 3D-игр уровня игровых консолей, и развивается с использованием технологий, применяемых Toyota в своём новом стеке для информационно-развлекательных систем, уже поставляемом в автомобиле Toyota RAV4 2026. Заявлено, что движок будет кросс-платформенным и полностью открытым...Подробнее: https://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=64752
> пригодный для использования на автомобильных информационно-развлекательных системахВсё-таки я немного не понял, к чему он там пригоден?
Гонять в гоночки, пока твоя тачка на зарядке час прикована.
> Гонять в гоночки, пока твоя тачка на зарядке час прикована.Главное, чтобы не оказалось, что весь этот "флюттер + не-js-а-dart + гонащка" выжирает 90% энергии из зарядника, ведь в стоимость машины входит бэушная 4060...
там смартфоны отбирают что-ли на зарядке?
Пока тачку ведёт автопилот.
Уаз подумал, и решил вместо буханок выпускать Doom, подобные игры.
Японцы обычно делают очень хорошие машины, но салон и мультимедийные системы максимально долго консервативные. Китайцы же наоборот, машина современная и светится как новогодняя ёлка, но качества так-себе.Видимо японцы решили сделать современную мультимедийную систему, чтобы нажал "покажи машину", а там с камер вокруг окружение захватилось, в 3D модель сформировалось и у тебя твоя тачка на дисплее как будто на улице стоит. И ты такой пальчиком на фару нажал и фара хлопс и включилась. Максимально было бы круто и современно.
> Японцы обычно делают очень хорошие машины,с разморозочкой. Тебе у нас - не понравится.
Хорошие японские машины окончательно кончились в 2010м примерно (те что раньше - по сей день ездят, ну или не ездят потому что запчастей нет уже ни за какие деньги). Дальше были - приемлемые (на фоне остальных) японские машины. Они тоже уже кончились. Начался п-ц всем хуже китайцев. Которые стали в общем - можно ездить. (но осторожно)> но салон и мультимедийные системы максимально долго консервативные.
у нового рава все хорошо с мультимудией. Если с парковки не выезжать - то вообще отлично все.
А у меня да, магнитола не жрет cd-r. Только хардкор, только ляминь.
НО хотя бы часы на ней есть. А на основной приборке - ты будешь смеяться... XXI век.
(не тойета но японец. которые ТОЖЕ теперь не делают. Делают совершенно бесполезную хернь. Подорого.)> И ты такой пальчиком на фару нажал и фара хлопс и включилась.
и пока ты всей этой хней маешься, пытаясь попасть в фару а не в колесо, и чтоб еще сенсор сработал - уе...ся об забор.
А у меня, к счастью, кнопка под рулем. Нажимается на ощупь (она подсвечена, конечно) хоть в перчатках хоть в валенках.
Что-то не наблюдаю я проблем с запчастями ни на старые, ни на новые Тойоты.
Новые машины выкатывают без батареек и с ДВС – для веселья и развлечений. Кто ещё так делает?
> Что-то не наблюдаю я проблем с запчастями ни на старые, ни на
> новые Тойоты.так тебе запчасти или ехать? Проблемы с ними если и есть то в одной отдельно взятой угадай почему.
Проблема что репутация тоеты из тех времен, когда эти самые запчасти нужны были крайне редко, оно просто ездило. Эти времена походу кончились.> Новые машины выкатывают без батареек и с ДВС – для веселья и
> развлечений. Кто ещё так делает?да все у кого целевой рынок не только крохотные страны с зильоной шизой и мизерными расстояниями.
Ты пожаловался на отсутствие запчастей, но проблемы такой не наблюдаю.
Что там в отдельно взятой триединой с маленьким рынком в сравнении с зелёными – никого не интересует. Тойота в Европе всегда продавала больше, чем в России, хотя Европа всегда была не целевым для неё рынком.> да все
Что не сойти за пустозвона, напиши марку и модель, конкурента Yaris GR
> Ты пожаловался на отсутствие запчастей, но проблемы такой не наблюдаю.я говорил о запчастях тех машинок тойеты, которые и сделали ее легендой надежности.
Найди мне коробку от jimny 98 года, а? А то у друзей встал намертво, а мог бы еще и поездить, все остальное живо. От jb23 не подходят. Новых не делают.> Что там в отдельно взятой триединой с маленьким рынком в сравнении с
> зелёными – никого не интересует. Тойота в Европе всегда продавала больше,потому что там теперь ей и место. Рядом с зильоными-призильоными.
> Что не сойти за пустозвона, напиши марку и модель, конкурента Yaris GR
лолшта? Я никогда не видел и не увижу на улице ярис гыры. Ни в европе, ни в раше, нигде.
Игрушка для не выросших мальчиков, выпущенная единицами штук. Кому нахрен нужно еще и конкурента ей делать?!
> Найди мне коробку от jimny 98 года, а? А то у друзейКстати, а где собственно тойеты выпуска тех же годов? Ведь не так давно (сравнительно) их было - полно? А я тебе скажу где - в далеких теплых странах. Где нет зимы и соли на дорогах. А тут они - сгнили.
Уже совсем какие-то выдумки, либо непонятно в каком городе ты живёшь.
Очень много крузаков, камрюх, и разных минивэнов, 90-х годов в нормальном состоянии.
Кто первый:
1. Тойота,
2. VW,
3. ХьендайСтатистика с вами не соглашается_)
Для создания игр. Это исходит вообще из названия статьи. Понимаете ли? Игровой движок это такая штука которая используется для создания игр.
Убийца Godot? Если не будет пожирать ресурсы, хорошая документация и кроссплатформенность, то годот можно закапывать. Хотя кто бы мог такое ожидать от авто гиганта?!
> на языке C++, поверх которых реализованы обвязки для создания игровой логики на языке DartВыбор правильного языка - залог успеха.
Ну так и godot написан на C++, как и почти все движки. Просто в качестве скриптовой логики игры используется C#.
> используется C#"Godot не подошёл из-за большого потребления ресурсов и слишком длительного запуска".
Для того, чтобы закопать Godot, надо вначале его откопать.>Godot не подошёл из-за большого потребления ресурсов и слишком длительного запуска на встраиваемых устройствах.
Миллиард односкримерных хорроров в стилистике PS1 для Godot вполне подходят. Клоны пт, фнаф, аномалий, бэкрум, готовки яичниц на вершине эвереста.
> GodotНа сцене с 1М точек и 1060 вместо видеокарты godot проседает до 45-50fps. Без Volumetric Clouds и с тенями отвратительного качества. С тем же миллионом точек, но с облаками и virtual shadow map "медленный" UE5.2 не опускается ниже 75fps (без облаков - > 120fps).
Так это нормально. UE большои но не медленыи. Оптимальнеи использует ресурсы и так далее.
Godot для быстрого ввода в тему и мелких проэктов.
уе5, 1060 и 75+ попугаев.. хорошая альтернативгая вселенная у вас там.
Ну не знаю на годот очень классные хентай игры есть. Вполне.
> на языке C++, поверх которых реализованы обвязки для создания игровой логики на языке DartНикуда-то без си не деться...
По записи FOSDEM видно, что это любительский проект одного человека, который его слепил из того, что было (видно по перечисленному техническому стеку), и не факт, что потянет поддерживать такую сложную систему (нужно иметь реально крепкую психику и великолепную дисциплину, чтобы писать велосипеды уровня Кармака и Суини).
Для понимания - Filament НЕ поддерживает occlusion culling, такую важную и базовую вещь, которая нужна в половине игр. Как он его напишет, если его компетенция ограничена лепкой из готовых библиотек?
Трап веселится на деньги компании, поэтому игнорируйте эту поделку студента.
Ну ты злой. Да ещё и по ссылкам ходишь.
Что, не хотят корпорации брать вас на содержание? БЫВАЕТ )))))>Для понимания - Filament НЕ поддерживает occlusion culling, такую важную и базовую вещь, которая нужна в половине игр. Как он его напишет, если его компетенция ограничена лепкой из готовых библиотек?
Не волнуйтесь, когда надо будет, тогда и решат, что с этим делать.
> Трап веселится на деньги компанииЭто же хорошо, когда компания оплачивает такое. Ты просто завидуешь.
Сомнительно, но окэй
> собственныйТут ключевое слово. Любители вяленого обычно говорят, что "у меня работает, а вот под твоим васянским композитором...". Интересно, что они скажут на этот раз.
> использует низкоуровневые компоненты на языке C++
Вот настоящий удар ниже пояса для любителей безопасных языков.
> настоящий удар ниже пояса для любителей безопасных языков.А зачем для игровых движков какая-то безопасность?
Ну подумаешь оно будет падать.
Или даже ломанут игруху через интернет.
Это гей-меры их не жалко))Зато С++ позволяет дрыстать кодом максимально быстро дабы рабы-на-галере успели за 80 часовый недельный кранч))
> А зачем для игровых движков какая-то безопасность?В целом соглашусь, что не особо важно. Но они будут применять это в информационно-равлекательной системе https://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=64662
Описание выглядит неплохо, но* в демках с презентации ничего сверхестественного нет
* открытое - это хорошо
* Dart - сомнительно, т.к. завязано на Google.
>Godot не подошёл из-за большого потребления ресурсов и слишком длительного запуска на встраиваемых устройствахТак могли бы начать развивать его совместно с сообществом.
>Для достижения высокой производительности и низкого потребления ресурсов движок построен на базе архитектуры ECS (Entity-Component-System) и использует низкоуровневые компоненты на языке C++, поверх которых реализованы обвязки для создания игровой логики на языке Dart.
Ну хоть без Rust и на том спасибо.
Flutter уже давным давно похоронен в Гугле. Вместо него теперь KMP или Jetpack на худой конец.
Это ж японские технологии - сейчас уже позади планеты всей.
Всё у них там вечно не как у всех. Нетрадиционные китайцы.
>Вместо него теперь KMP или Jetpack на худой конец.Вот-вот, и эти тоже отправятся на тот конец.
ожидание - тойота наконец-то завязала выпускать все более и более глючные и ненадежные автомобили и занялась тем что у нее получается лучше - игровой платформой с игрушечными автомобильчиками.Реальность - какой-то фрик что-то запилил запускающееся на экранчике rav4 и теперь надеется что его не уволят.
Сейчас ты ещё больше обычного газифицировал лужу.
Toyota лидирует по разным рейтингам и исследованиям надёжности авто.
И это при том, что Тойота уже давно продаёт больше всех, сейчас шестой год подряд сохранила мировое лидерство по продажам.
На отрезке 10-15-20 лет в какие-то года её немного обгонял Volkswagen.
А RAV4 это самый продаваемый авто в 2025 году, потом Model Y и Corolla.
> Сейчас ты ещё больше обычного газифицировал лужу.
> Toyota лидирует по разным рейтингам и исследованиям надёжности авто.кстати, дай угадаю - у тебя ни прав, ни машины?
Вообще не угадал. С 2008 года были как праворульные Harrier, Prius Alpha, Mark X, так и официально продаваемая в России Камри 70-ка.
> Toyota лидирует по разным рейтингам и исследованиям надёжности авто.А можно ссылки на рейтинги? А то интернет-журналисты в основном ссылаются на рейтинги J.D. Power либо Consumer reports, у которых есть один недостаток - там нет китайских марок вообще. Совсем. Эти рейтинги - про США, а в США на столько свободный рынок, что китайцев туда не пустили (поэтому китайцы осваивают примерно всё остальное).
Любопытная деталь, например, что на третьем месте в рейтинге J.D. Power стоит Mazda, которая в прошлом году продавала перелицованные Changan.
Да ребята, ну у вас же под рукой пока ещё не полностью заблокированный интернет.
У меня уже тут было несколько негативного опыта, когда я часы тратил на то, чтобы всё расписать и подкрепить ссылками, а в итоге все ветки удалялись, ну и зачем мне всё это ?
Открываете Гугл и делаете запросы (желательно англоязычные, если речь про что-то чего нет на нашем рынке).Что Мазды, также не вводите в заблуждение, т.к. есть конкретные модели (например электрички EZ-60) из СП Mazda-Changan, которые идут для рынка Китая и некоторые другие.
> Открываете Гугл и делаете запросы (желательно англоязычные, если речь про что-то чего
> нет на нашем рынке).Хорошо, я уже давно курю тему и не раз открывал гугл. Самые надёжные автомобили в мире делает вовсе не тойота.
> Что Мазды, также не вводите в заблуждение, т.к. есть конкретные модели (например
> электрички EZ-60) из СП Mazda-Changan, которые идут для рынка Китая и
> некоторые другие.Если бы ты курил тему, а не гуглил по месту новую для тебя информацию, то ты бы знал, что Mazda EZ-6 - это глобальная модель.
>на столько свободный рынок, что китайцев туда не пустилиЕсли вы хотите быть объективным, то будьте до конца. Китай сам закрывает своё рынок для много кого (в том числе и для нас, если углубитесь).
Не надо делать из них жертву, они то пользуются всеми механизмами ВТО, но во многих отраслях ведут себя паразиты и демпингуют целые отрасли, наши "СМИ" это не замечают, но они нас в такую букву зю ставят, что никто так не делал.
Тяжелые пресса, металлургия и ещё другие отрасли в разной степени угроблены как-будто бы по договорённости в угоду Китаю.
>>на столько свободный рынок, что китайцев туда не пустили
> Китай сам закрывает своё рынок для много кого (в том числе и для нас,
> если углубитесь).Ну да, это же Китай начал закрывать свои рынки для товаров из США, действительно. А вовсе не США с её песнями про свободный рынок.
И на китайском рынке почему-то спокойно продаются и Теслы и GM, а Buick одна из самых популярных марок. И Китай не поёт про свободный рынок, как ни странно, хотя по факту на его рынок попасть куда как проще. Но Китай не жертва, смотри не перепутай.> но они нас в такую букву зю ставят, что никто так не делал.
Это тебе твой гугл рассказывает?
>И Китай не поёт про свободный рынокУ Китая никогда и ни в каких отраслях не было открытого рынка. Твои примеры с авто рынком показательные, потому, что до недавнего времени производители законодательно были ОБЯЗАНЫ брать в СП какую-нибудь китайскую компанию в довесок, и только Тесла в 2018 смогла продавить и это отменили, у неё завод в полной собственности.
Это как любители погундеть что-то про TikTok (который кстати забанен и в Китае), но при этом молчат про всё то, что заблокировано в Китае.
Лицемерие ? Оно самое.
Но больше всего поражают защитнички Китая, живущие у нас. Это отдельная песня, как нас загибают и пользуют, а они всё кланяются на них.
> У Китая никогда и ни в каких отраслях не было открытого рынка.Да, спасибо что заметил, я третий пост об этом пишу.
США поют про открытый рынок, но по факту их рынок закрытый - это не лицемерие.
Китай никогда не говорил, что его рынок открытый, но туда можно влезть через СП - это лицемерие.
Смотри, не перепутай.
> А можно ссылки на рейтинги? А то интернет-журналисты в основном ссылаются на
> рейтинги J.D. Power либо Consumer reports, у которых есть один недостаток
> - там нет китайских марок вообще. Совсем. Эти рейтинги - проВряд ли ты хочешь узнать рейтинги надежности китайских и индийских марок.
> не пустили (поэтому китайцы осваивают примерно всё остальное).
сами ездя при этом на немцах. Не, ну а чо, могут позволить... Ну, кстати, хрен знает. Давно я не был конечно в Германии, может там уже сплошной byd, но мне кажется все же не должно. Хотя с модными современными зильоными тенденциями докатятся рано или поздно.
> Mazda, которая в прошлом году продавала перелицованные Changan.
бгг... то ли еще будет.
(дай угадаю - он электрический?)
> Вряд ли ты хочешь узнать рейтинги надежности китайских и индийских марок.В том-то и дело, что я-то тему курю и я-то знаю. А чувак выше верует и гуглит.
>> Mazda, которая в прошлом году продавала перелицованные Changan.
> бгг... то ли еще будет.
> (дай угадаю - он электрический?)Да, гибрид. Та же тойота перестаёт делать новые гибриды, проще отдать на аутсорсинг в BYD.
Курение сильно вредит, судя по всему.
Про гибриды у тебя опять прокитайский уклон. Тойота не перестаёт делать гибриды, только вот в Китае льготы на подзаряжаемые PHEV-гибриды и электрички, а на HEV-гибриды никаких субсидий нет, вот и всё.
Почти все производители электричек в Китае убыточны.
>> Mazda, которая в прошлом году продавала перелицованные Changan.
>бгг... то ли еще будет. (дай угадаю - он электрический?)Дык Ыксклюзивный кЫтайский Audi, электричка, розово-прпурнАй :) Все жи Ынторнеты завалены, неужто к вам никак не показало?!
Ну вот такое: https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1nlkc2p/a...
Тойота, лучшая фирма.
Toyota лидирует по разным рейтингам и исследованиям надёжности авто.
И это при том, что Тойота уже давно продаёт больше всех, сейчас шестой год подряд сохранила мировое лидерство по продажам.
На отрезке 10-15-20 лет в какие-то года её немного обгонял Volkswagen.
А RAV4 это самый продаваемый авто в 2025 году, потом Model Y и Corolla.
ну конечно, если проблемы с педалью газа не признавать, то будешь лидировать.
Трупы не принимают участия в опросах.> А RAV4 это самый продаваемый авто в 2025 году
По мнению маркетологов тойеты?
Решительно не понимаю кто в 2k25 может купить рав и зачем. А... покупатели model Y наверное могут, да, они безголовыми родились.
The top 10 best-selling vehicle models in the U.S. in 2025 were:
Ford F-Series – 828,832 units (8.3% increase from 2024)
Chevrolet Silverado – 558,709 units (5.1% decrease from 2024)
Toyota RAV4 – 479,288 units (0.9% increase)
Honda CR-V – 403,768 units (0.2% increase)
Ram Pickup – 374,059 units (flat from 2024)(ну то есть надо понимать что это - US. Они на самом деле могут купить RAM - потому что для них он дешев. И будут возить на нем навоз на поля. На cr-v неудобно.)
иии...ииии...
9. Tesla Model Y – Estimated 300,000 units (exact figure not confirmed)
(т.е. и это девятое место - вранье)инфа, конечно, от ыы, so please verify critical facts (там ссылки на вполне достоверные источники, это америка, левых продаж нет), но я никакого засилья равов не вижу.
Мировые продажи сравнивать бестолку, поскольку никто просто не знает сколько чортовых электричек продается внутри китая, и сколько адских tata продается внутри индии.
Всё мною написанное можно проверить, хоть русскоязычным запросом, хоть англоязычным:
https://www.google.comА вот твои: "я никакого засилья равов не вижу", "никто просто не знает" - это какой-то бред, непонятно на кого рассчитанный.
ну конечно же, ссылка на гугль, который для каждого возвращает свой набор рандомных ссылок. Причем без текста запроса."Это опять-таки случай так называемого вранья."
> А вот твои: "я никакого засилья равов не вижу", "никто просто не знает" - это какой-то
> бред, непонятно на кого рассчитанный.на тех кто по улицам ходит-ездит, а не врет не отрывая зада от кресла.
У меня вокруг как-то НОЛЬ равов.
Марк один есть, да.
> У меня вокруг как-то НОЛЬ равов.Ну смотря где ты живешь.
В каком-то Ерусубайкино возможно.
В более развитых странах, равчик весьма популярен для домохозяек.> Марк один есть, да.
Надеюсь черностой?
На столб еще не намотали?
В общем ищи ответ в удаленных. Сайт у нас же для троллинга а не для дискуссий.
>игровой платформойЭто все их Гейб, подговаривает.
Вообще дзайбацу в которое оно входит выпускает не только автомобили. Там и ноутбуки есть
мож хоть ноутбуки нормальные будут?
> мож хоть ноутбуки нормальные будут?Прошу прощения, во первых я не точно сказал, оно входит не в дзайбацу, а в кэйрецу Toshiba Group (хотя по сути почти одно и то же). Просто исторически есть связь с дзайбацу Mitsui. Поэтому мне сразу пришло на ум Toshiba, но как я поискал - там разве-что исторически была связь, но сейчас у них связи разве-что с Panasonic, которая выпускает Panasonic Toughbook. А так, в самой кейрецу разве-что нашел подразделение Woven by Toyota которое занимается электроникой и софтом. Но это автомотив, ну и понятно - безопасные и беспилотные автомобили нынче в моде. В общем я ошибся, непосредственно ноутбуками они не занимаются. Нужно было поискать прежде чем говорить
Не знаю про Flutter, но сам по себе Dart на меня исключительно приятное впечатление оказал.
Готов был бы перекатиться, если бы на нём бэк писали
На дарте легко пишется бек ты чо?
>поставляемом в автомобиле Toyota RAV4 2026Они ещё запилили новый "Toyota Safety Sense 4.0", который прям хорошо реагирует.
https://www.toyota.com/rav4/
Видимо для ИИ ресурсов не хватает.
Учитывая, что во всех авто в принципе интерфейс тормозит чуть менее, чем полностью, движок будет многообещающим.
>во всех автоНу не у всех, и по разному. Но например в Tesla делали на это упор т.к. всё взаимодействие через экран. Там никаких тормозов нет вообще:
https://www.youtube.com/@WholeMars/videos
Увидев "Toyota" и "движок" в одном предложении, как-то сразу и не подумаешь про игры.
Форкнуть годот,а еще лучше помочь коммитом не будет проще чем создавать свое с нуля?Хотя почему с нуля,все на готовых либах.
У годота обмазка - С#
C# там опциональный
Опции:
- тормозить скриптами на С#
- не использовать годот.
Ооо, что необычное! Прикольно, надо будет затестить, когда выйдет.
Не лезь туда ребзя, it's a trap!