>> Ну я-то смотрел и в курсе, что VW электро - обходит по продажам теслу,
> Они уже добрались до количеств которые произвела - и продала Тесла?

А полмильёна проданых электро-VW за 2023 год - это много или мало?

>> и саппортить желательно ...
> Иногда проще отдать явно-проблемного клиента другим и ржать в сторонке, даже если
> это и потеря денег. Профит с продаж 1 раз а гимор с майнтенансом кастома - надолго.

А "явно-проблемный" - это потому что не только деньги отдавать хочет, но и какие-то гарантии требует? Ну да, обуть бизнес не так просто, как Average Joe.
Да и почему-то всякие ивеки и мерседесы клиента явно-проблемным не считают, из раза в раз поставляют ...

Там кастом - только кузов, да и то, требуется обычная вариация box van, коих дофига используется и в малом бизнесе (всякие сантехники, булочники, строители, доставщики-развозчики) и т.д.
Зато можешь "профит с продаж 1 раз" смело дополнить "раз в 5-7 лет". Этим же сроком и мейнтенанс ограничивается.
Бонус: "нормальные" ценники там (commercial vehicle), немного другие, чем на легковушки.

Но да, зафигачить полки (и проход из кабины, если еще не) и поддержку на 5 лет - видимо офигенно сложная инженерно-логистическая задача, только всяким отсталым фордам, мерседесам и ивекам под силу.

Да и кому интересен заход на рынок коммерческих авто, когда есть мамонты^W Joe?
Правда, та же ивека (IVECO) вообще не выпускает ничего для Joe и ... ничего - в ус не дуют, лишь расширяются.

> Если не ошибаюсь Тесла уже давно перевалила за миллион. На этом фоне
> 80 000 с какими-то специфичными заморочками - менее 10% продаж.
> И гимор с долговременным майентенансом кастома.

Только прицепом к нему шел бы Амазон (100 000 хотели), UPS (тоже уже много электрических видел и вряд ли у них автопарк меньше), как и рынок на пару (если не десятков) миллионов для мелкого и не очень бизнеса - всяких сантехников, тубочистов и просто мелких развозчиков. Хотя да, теперь момент упущен.

Но можно и ржать в сторонке, продолжая искать Joe Average, платежеспособного хотя бы в "среднем сегменте", да еще и желающего менять авто каждые 5-6 лет, попутно рассказывая про инновации.