>> Ну а Теслы периодически будут направлять своих водителей в отбойники.
> Но скорее всего намного реже живых водителей. Которые со всем этим прекрасно

абстрактных в сферовакууме - да.

> Автопилот не набухается и не уснет за рулем. И скоростной режим не

мне больше интересно, сумеет ли он поймать машину с лопнувшим передним колесом. И сумеет ли уйти от смертельной аварии при встрече с такой машиной со встречки, в несмертельную, перестроившись кому-то в бок.

> Поэтому если у водил забрать руль - на дорогах на самом деле
> станет гораздо безопаснее. Чисто статистически.

но при этом в отбойник ты приедешь. А если тебя везет трезвый, незадолбанный и умелый водитель (и ты можешь его выбирать) - то вряд ли. В случае с современной теслой выбор за тобой, а вот если победит твоя точка зрения - можно будет выбрать только цвет кожи в салоне. Зато бебебебебзопастно!

> въезжают в отбойники здесь и сейчас. Инженеры давно усвоили что самое
> ненадежное звено любой системы - это человек.

успешные ручные посадки и стыковки потерявших управление космических аппаратов (плюс одно возвращение с неудачного выхода на лунную орбиту) - смеются над этими инженеграми. Надеюсь, не надо объяснять, как тестируется софт и сколько резервирования закладывалось со времен первых полетов в оборудование в космической отрасли?