Вариант для распечатки		Пред. тема | След. тема
Форум Разговоры, обсуждение новостей
Изначальное сообщение		[ Отслеживать ]

"В публичном коде найден GitHub-токен от внутренних репозиториев Мерседес"	+/–
Сообщение от opennews (??), 02-Фев-24, 17:46
В ходе проведённого компанией RedHunt Labs сканирования утечек конфиденциальных данных в репозиториях GitHub была выявлена публикация в публичном репозитории  API-токена, позволяющего получить неограниченный доступ к внутренним репозиториям компании Mercedes-Benz, размещённым на внутреннем сервере на базе платформы Github Enterprise Server. Предполагается, что токен был случайно опубликован одним из сотрудников Mercedes-Benz среди кода, размещённого в публичном репозитории на GitHub... Подробнее: https://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=60544
Ответить | Правка | Cообщить модератору

Сообщения

[Сортировка по ответам | RSS]

4. Сообщение от Аноним (4), 02-Фев-24, 17:51	+17 +/–
когда начнётся эра автопилотного транспорта (кстати, где она?) мы с вами ещё хлебнём говнеца
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #5, #10, #11, #14, #54

5. Сообщение от Фрик из соседней пещеры (?), 02-Фев-24, 17:54	+3 +/–
Начнут с комбайнов и поездов. Не парься. Игрушки в стиле Тесла это исключение не массового характера.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #4 Ответы: #6, #7, #15, #32

6. Сообщение от Аноним (4), 02-Фев-24, 18:02	+2 +/–
Угнать поезд это даже хуже, чем захват управления шмаровозкой.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #5 Ответы: #16

7. Сообщение от pelmeniac (?), 02-Фев-24, 18:03	+1 +/–
>Начнут с комбайнов и поездов уже давно, даже в РФ у угольщиков ездят самосвалы на автопилоте
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #5 Ответы: #12

10. Сообщение от Drist (ok), 02-Фев-24, 18:06	+1 +/–
Видел на дорогах: это чудо подрезает хуже пьяного таксиста, и ему хоть обморгайся и обсигналься. Тындекс, кстати.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #4

11. Сообщение от Аноним (11), 02-Фев-24, 18:07	+1 +/–
не будет таковой, при феодализме автоматизация не нужна. читайте херберта
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #4 Ответы: #13, #33, #71

12. Сообщение от Аноним (12), 02-Фев-24, 18:07	+/–
Под управлением ИИ "абырвалг".
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #7 Ответы: #148

13. Сообщение от Аноним (12), 02-Фев-24, 18:10	+3 +/–
Кстати, да, а то высвободившиеся от работы, от нечем заняться начнут на митинги ходить.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #11 Ответы: #36

14. Сообщение от Аноним (14), 02-Фев-24, 18:12	+4 +/–
Видео с неофициальными тестами FSD Tesla: https://www.youtube.com/@WholeMars/videos
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #4 Ответы: #28

15. Сообщение от Аноним (16), 02-Фев-24, 18:14	+5 +/–
Уже давно начали, и весьма успешно. Комбайны John Deere ездят сами, человек нужен только чтобы развернуться в конце ряда, подстроить высоту загребала или объехать столб. В Копенгагене метро само ездит, у меня в городе электричку запустили автоматическую, автоматические исследовательские суда в Атлантическом и в Тихом океанах ходят. В Тесле автопилот тоже норм, если не ожидать от него, что он за тебя прям всё делать будет. На фривеях очень удобно: дорогу держит, режим соблюдает и не даёт догнать фуру. В городе... Ну в городе и я не всегда могу разобраться куда иной олень без поворотников собирается ехать, такова уж человечья натура.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #5 Ответы: #25

16. Сообщение от Аноним (16), 02-Фев-24, 18:17	+11 +/–
Угони, что мешает? Кабина не заперта, мануал в интернете лежит, управляется всё очень просто. Куда поедешь-то? Тебя любой стрелочник под откос отправит. А если электровоз угонишь, так и вовсе обесточат перегон и будешь скучать, пока менты не на дрезине не догонят.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #6 Ответы: #17, #38, #45, #76

17. Сообщение от Аноним (4), 02-Фев-24, 18:26	–1 +/–
хз, удаляют ли тут за такие линки: "20 лет назад российский машинист угнал огромный поезд и направил его на город. Что спасло жителей?" https://lenta.ru/articles/2024/01/11/crazytrain/ целый город можно уничтожить с помощью паравоза
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #16

18. Сообщение от Golangdev (?), 02-Фев-24, 18:31	–8 +/–
> В публичном коде найден GitHub-токен от внутренних репозиториев Мерседес Мерин уже не торт. Так-то, китайцы уже давно превзошли загнивающую Европу.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #22, #26, #35, #40, #135

22. Сообщение от penetrator (?), 02-Фев-24, 18:58	+14 +/–
мерин конечно мне всегда не нравился и как весь почти весь современный автопром, который стал мини-ПК в ведре с болтами но до китайцев где каждый первый автомобиль это планшет на колесах, готовый в любой момент разложиться напополам немцам еще очень далеко, с теми же баварцами хотя бы за безопасность не боишься
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #18 Ответы: #131

25. Сообщение от Аноним (25), 02-Фев-24, 19:11	+/–
Джон Дыр ерунда полная, системы автономного вождения для сельхоз техники наши делают гораздо лучше и гораздо успешнее, и разворачиваются сами и столбы объезжают и людей, точность измеряется единицами сантиметров. Какой Джон Дыр?.. пффф
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #15 Ответы: #27, #30, #57

26. Сообщение от Tron is Whistling (?), 02-Фев-24, 19:24	+2 +/–
По степени удойности разве что. Оно бамперы откидывает на малейших ямках :D
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #18 Ответы: #37

27. Сообщение от Аноним (27), 02-Фев-24, 19:27	+/–
Какие ещё наши?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #25 Ответы: #34, #52, #122

28. Сообщение от Аноним (28), 02-Фев-24, 19:29	+/–
> Видео с неофициальными тестами FSD Tesla: > https://www.youtube.com/@WholeMars/videos А прорекла^W сказать-то что хотел? Че там с лицензией на хотя бы третий уровень SAE - все еще (десятый год) "ужепочтисовсемнемногоноещенет" и все так же мелким шрифтом "You are driving, whenever these driver support features are engaged. You must constantly supervise these support features; you must steer, brake or accelerate as needed to maintain safety"?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #14 Ответы: #29

29. Сообщение от Аноним (28), 02-Фев-24, 19:34	+/–
Сабжевцы, кстати, третий уровень уже пару лет как взяли - в отличие от.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #28 Ответы: #55

30. Сообщение от Аноним (30), 02-Фев-24, 19:36	–3 +/–
>наши Поясни что это такое. Мы вроде не в совке живем.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #25 Ответы: #124

31. Сообщение от Аноним (31), 02-Фев-24, 19:37	+/–
> также конфиденциальных данных, таких как учётные данные для подключения к СУБД, ключи доступа к облачным сервисам, ключи доступа к API и пароли подключения к сервисам. У меня есть вопросы к немцам...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

32. Сообщение от scriptkiddis (?), 02-Фев-24, 19:40	–2 +/–
Как сильно ты промыт, и как сильно ошибаешься.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #5

33. Сообщение от scriptkiddis (?), 02-Фев-24, 19:41	+/–
В обычном да, а вот в цифровом очень даже.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #11

34. Сообщение от Аноним (4), 02-Фев-24, 19:58	+1 +/–
НИИ в Крыму.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #27

35. Сообщение от Технарк (?), 02-Фев-24, 20:46	–2 +/–
Желаю тебе ездить на них больше 5ти лет на одной машине. Надеюсь много нового откроешь :-D Загнивающую и кетай превзошла Россия в автопроме и сделала это в конце 80х, начале 90х, продолжает делать это и сейчас... #нивасикнавсегда, #буханкавечность, #ТольяттинскийАвтоЗавод_жив
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #18 Ответы: #112

36. Сообщение от нах. (?), 02-Фев-24, 20:56	–1 +/–
да скормить песчаному червяку, делов-то. Ну или обычным, если тот на диете... проблему лишних рабов человечество научилось решать еще семь тысяч лет назад.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #13 Ответы: #58

37. Сообщение от нах. (?), 02-Фев-24, 21:01	–6 +/–
это вам каких-то хреновых китайцев понавезли. У некоторых вон тут вся страна как один на них пересела - и бамперы вроде нигде не валяются по отдельности. Ну вон показывали фотку что у одного отвалилась вся задняя подвеска целиком, но это случай несчастный (да и бампер почти как новый). Ну то есть опять же - по дорогам особо не валяются, видимо все уехали. А "ямки" в той стране - просто заглядение, даже на камазе ссыкотно. Другое дело что через год-два оно начнет всерьез ломаться и гнить насквозь, но в принципе новые мерины тоже. Только дороже.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #26 Ответы: #56, #132

38. Сообщение от Аноним (38), 02-Фев-24, 21:02	+/–
И что будет из-за стрелочника? Угонщик убьётся, упав на бок с полутора метра?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #16

40. Сообщение от Аноним (40), 02-Фев-24, 21:12	+/–
> Мерин уже не торт Примерно с 90-х годов.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #18 Ответы: #127

45. Сообщение от kusb (?), 02-Фев-24, 22:30	+/–
Там не просто. Какие-то тормозные магистрали, компрессоры, всякое разное.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #16

46. Сообщение от Аноним (46), 02-Фев-24, 23:57	+2 +/–
>сканирование миллиона доменов на предмет наличия в открытом доступе ключей и API-токенов. Помнится, еще в начале 2000-ых, во времена расцвета различных майл-сканеров, я как то написал страничку, на которой при каждом заходе генерировалось полторы-две сотни сгенерированных фальшивых емайлов. Может модифицировать под гитхаб-апи, и код скрипта выложить на гитхаб?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #63, #82

52. Сообщение от torvn77 (ok), 03-Фев-24, 03:24	+/–
Например эти: https://m.youtube.com/watch?v=UL4meJEnwWc&t=148s
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #27 Ответы: #101

54. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 08:33	+/–
> когда начнётся эра автопилотного транспорта (кстати, где она?) мы с вами ещё хлебнём говнеца То ли еще будет когда дроны начнут сами выбирать цели. А они уже почти.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #4 Ответы: #60

55. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 08:40	+/–
> Сабжевцы, кстати, третий уровень уже пару лет как взяли - в отличие от. Безопасной вам поездки, с вон тем их отношением к делу. И кстати почему тогда немцы признают что их автомобильная отрасль - облажалась, сделав ставку на бензиновые вонючки? И теперь все эти мерседесы, бмв и фольсвагены уж точно не локомотивы прогресса. Со всеми их формальными уровнями, они - ни о чем.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #29 Ответы: #59, #81, #125

56. Сообщение от sergey (??), 03-Фев-24, 08:41	–1 +/–
К слову, в Китае китайских автомобилей не особо много. Примерно, как у нас российских. Японских и европейских машин в китае заметно больше, чем своих.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #37 Ответы: #62

57. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 09:01	–2 +/–
> Джон Дыр ерунда полная, системы автономного вождения для сельхоз техники наши делают Ваши - это кто? Китайцы? Европейцы? Или американцы? В полях технология замечена в основном у них. Все остальные в этом плане не котируются. Технология или "в поле", или нет, третьего не дано. Но вы можете питаться отчетами вместо урожая, конечно.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #25 Ответы: #86, #123

58. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 09:03	+/–
> да скормить песчаному червяку, делов-то. А что за червяк такой модный? Веб разработчиками которых скоро копилот заменит он питается? Дотнетчики из соседней новости - тоже ждут с нетерпением.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #36 Ответы: #65

59. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 09:04	–1 +/–
Скорее - когда наконец американцы признаются, что вбухивать государственные дотации миллиардами в бесполезную убогую теслу - тупиковый путь? Думаю что никогда. Слишком много денег крутится-моется вокруг зеленанутых бредней. Хотя конечно окончательно е6@нувшаяся Хрюндберг добилась таки того чтобы ее и ее друзей перестали слушать вообще. Но и двигателем прогресса эта плохая копия китайских одноразовых элетромобильчиков (но - с патентованными ручечками!) никогда не была и не будет. И да, тойета, выпустив под нажимом зеленанутых дятлов единственную электромашинку - снова с радостью вернулась к нормальным движкам, так что не немцами едиными. Максимум что мы получим теперь - это гибриды, популярные в некоторых жарких странах...э..не буду пальцем показывать и объяснять, почему. (И да - тоетин гибрид выпускается с 1987го года. И есть экземпляры дожившие до наших дней. Ездить на нем, правда, так себе.) А ты похоже тоже не имеешь ни прав ни какой либо вообще машины? Подсказка - на L3 ездить в принципе можно, если осторожно. На тесле и ей подобных ездить дальше булочной - нельзя. Умрешь. Сколько таких дятлов уже - большой-большой теслин trade secret.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #55 Ответы: #61, #66

60. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 09:10	+/–
Они уже. Если речь не о дерьме с алиэкспресса. По-моему что-то там с начала десятых массово. Но ЭТО вам никто не продаст. К тому же иногда даже они выбирают не ту цель. Ну лес рубят - лесника близко не подпускают. Пааадумаешь не совсем те обезьянки пожарились. Йапнем второй - та точно попадет.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #54

61. Сообщение от torvn77 (ok), 03-Фев-24, 09:14	+/–
Тесла в меньшей степени зелёный проект и в большей степени проект по прототипированию полностью автоматизированного завода и самого автомобиля, её следует рассматривать как аналог отраслевого НИИ.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #59 Ответы: #67, #68

62. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 09:24	–1 +/–
> К слову, в Китае китайских автомобилей не особо много. ты от пекина-то отъедь? Не весь китай населен миллионерами, а кататься-то все хотят. Ну и потом, непонятно что считать некитайским автомобилем. Вот те самые тоетиные гибриды - они чьих будут, если этих моделей с левым рулем вроде как официально НЕТ, но они - есть? (Нет, не продадут. Вообще никак. Просто отберут на границе даже если ухитришься.) И нет, это не просто сборка - потому что их не просто официально нет, а к ним нет левых запчастей и вряд ли япония их специально для китая производит так что они вообще не попадают даже на серый рынок. Скорее всего это уже именно локализованное производство. Насколько оно качественное и не вышло ли у них так же как у этих вот в кал-лининграде - "мы по вину даже проверять не будем - там в техкарте одно, а поставили - что ближе к конвейеру лежало. Вот щас разберем, снимем, тогда и скажем вам, чем это заменяют и на сколько вы попали" только еще и детали местные - китаец его знает. Ну и конечно есть еще страны пятого-шестого мира, куда китай радостно продавал еще до эпохи планшетов-на-колесах, им ничего другого просто не по карману. В _нулевые_ годы _весь_ таджикистан катался на чем-то у чего даже названия не было. Причем я видел эти штуки на этак 400м километре памирского тракта, а это довольно серьезная заявка, если приглядеться чего там вниз по склону валяется и в каком количестве.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #56 Ответы: #85

63. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 09:26	+/–
зобанют жеж.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #46

65. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 09:35	+/–
Ну тот из каноничного Херберта - на диете, мне больше червяки из "Tremors" импонируют. Но когда заменит, тогда приходи. УУУУХ я навебразрабатываю сам-то. А пока...эх... А на дотнете проще самому чем за полоумным интеллектом править.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #58

66. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 09:41	+/–
> Скорее - когда наконец американцы признаются, что вбухивать государственные > дотации миллиардами в бесполезную убогую теслу - тупиковый путь? Напротив, получилась курица несущая золотые яйца по сути. Билет в будущее, флагман прогресса как он есть. И никакие формальные пасквили не отменят что есть те кто задает тренд и те кто ему лишь следует. Тот у кого компании задающие тренд - и определяют будущее. > конечно окончательно е6@нувшаяся Хрюндберг добилась таки того ...что теперь в европе электромобилей продается больше чем ДВСов? А что, это успех так то. Правда, не для вон тех - они теперь и рвут ж@пы, ибо - они теряют свое будущее. > Но и двигателем прогресса эта плохая копия китайских одноразовых элетромобильчиков > (но - с патентованными ручечками!) никогда не была и не будет. Ты кажется путаешь где оригинал и копия. И таки - походу в отличие от 70х прошлого века технология созрела, детские болезни более-менее пролечили и будущее будет за электро. Ну россияне как обычно будут впереди планеты всей в прогрессе. С конца, правда. > И да, тойета, выпустив под нажимом зеленанутых дятлов единственную электромашинку - У тоеты/лексуса явно более 1 электрической или гибридной модели. Лексы с гибридным приводом вообще древняя тема. Ну и если они будут упорствовать - что они европейцам будут продавать? Видишь ли, после неких событий европейцы заметили еще и то что оперирование электрикой решает их проблему зависимости от углеводородов. И кой кто помог европейским говам проинвестировать направление объяснив почему это круто намного понятнее Греты - перекрывом труб и манипуляциями рынком. А вот так даже полному д@лу понатяно что это проблема и с ней надо разобраться. И разобрались, судя по статистике продаж. > ездить на нем, правда, так себе.) Технологии батареек и электроники 1987 года - это даже не каменный век по современным меркам. Тогда лития всерьез не было, а могучая силовуха всерьез - только начиналась. Про новомодные SiC/GaN тогда вообще не слышали, обычные то кремниевые полевики были далеки от доведения до ума, и IGBT туда же. Параметры этого мусора сливают тому что есть сейчас во многие РАЗЫ. > Подсказка - на L3 ездить в принципе можно, если осторожно. Ну как бы инфраструктура еще на самом деле не годова полностью к этому. Сперва по уму надо бы поставить вдоль дорог точки доступа типа как GSM-R вдоль железок в европах (только на эту роль кажется вафля назначена), отладить M2M и дождаться пока m2m-capable авто станет большинство. Но КМК ждать не будут, денег хочется, как и Окончательное Решение Проблемы (углеводородов) сова будет натянута на глобус, и таки - прокатит. Просто кривее. > На тесле и ей подобных ездить дальше булочной - нельзя. Умрешь. Сколько таких > дятлов уже - большой-большой теслин trade secret. В этом мире много способов умереть, если хлопать клювом. И, конечно, автопилот - довольно удобный из них. И все было бы прекрасно - если бы двуногие не убивались в ДТП пачками сами. А вот так сравнишь аварийность двуногих и машин - и таки терминаторы постепенно уделают мешков с мясом, потому что не бухают, не отвлекаются, не бывают невыспавшимися, и по мобиле за рулем не 314дят. ...на память об этом через некоторое время руль у мясных мешков постепенно вообще - отберут. Останется только у иллегалов стритрейсинга каких - ну, им сразу дроны и выпишут, пожалуй. Попробуй от дрона съ...ться :)
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #59 Ответы: #69

67. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 09:45	+/–
Тесла это часть проектов Маска по созданию технологий будущего. Где достаточно радикально пересмотрено как мы делаем многие вещи. Если посмотреть что Маск читал - можно понять к чему он на самом деле стремится. И он туда доберется. Он фанат своего дела. Упертый. А сейчас еще и не бедный. При таких условиях сложно зафейлить начинания. А лузерам типа поха, не создавшим за свою жизнь ничего что можно было бы показать сказав "I did it!" - можно разве что посоветовать завидовать молча.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #61 Ответы: #70

68. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 09:46	+/–
полностью автоматизированный завод существовал только в фантазиях Маска. Он никогда не был даже спроектирован - потому что этот м-к нанимает таких же, а не инженеров. А у тоеты полностью автоматизированные заводы - существовали, опять же, еще в нулевых. Подозреваю, слуцилось что-то - им-то не доплачивали из госбюджета за озеленение приротки и борьбу с пердежом коров.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #61 Ответы: #97

69. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 10:00	+/–
> Напротив, получилась курица несущая золотые яйца по сути. Уносящая их у л-хов ты хотел сказать? > ...что теперь в европе электромобилей продается больше чем ДВСов? сказочки и сказочники тут как тут. Ты позаряжай пока свою электротележку - минут сорок до половины только. А я поеду по делам. Жаль что налоги на это вот все б-ство сдерут с обоих. На вырученные деньги купят еще больше этого газа у страны с которой нельзя торговать но если очень хочется то можно. > У тоеты/лексуса явно более 1 электрической или гибридной модели. гибриды - это совсем не тесла. Это не слепила из дерьма и палок по китайскому образцу, там инженеры нужны. И да, они-то экономический смысл имеют. Если ездить недалеко и ненадолго. И желательно в теплых странах где через 200 километров упираешься в забор. Примус не в счет, на том можно и далеко, но не захочется. Потому что инженеры-то были хорошие, но вот технологии не позволяют сделать нормально. Хотя некоторые и на уазе конечно ездят. > Технологии батареек и электроники 1987 года - это даже не каменный век по современным меркам. И вот внезапно - оно до сих пор производится, а то которое тогда сделали - до сих пор ездит. Потому что то делали - инженеры, а не самоуверенные обезьянки с литиевой гранатой. У теслы моторчики найапываются только в путь. А батарейка вообще расходный материал (что там хрюндберг? А, да - освобождает пластилин, ей не до того.) > отладить M2M и дождаться пока m2m-capable авто станет большинство. а потом десятком штук разом уе...ся о первый же попавшийся на дороге ржавый камаз, ничего не слышавший ни о каких m2m и повернувший налево из средней полосы (ему - можно). Так что только если отдельные дороги построить. Я в этих зеленанутых верю, они из карманов налогоплательщиков еще и на третью дорожную сеть вытрясут. Прерооотка, глобальное потеблеелелеление, и мы тоже хочем в миллиардеры за ваш счет! > .на память об этом через некоторое время руль у мясных мешков постепенно вообще - отберут. нету у тесл l3. Когда-нибудь, в следующем веке получат. Когда подкупят уже и сертифицирующие органы. А у мерса - есть. С клятым бензиновым движком, надожеж. В этом и разница - одни делают для людей, вторые - для попила, отката и саморекламы среди промытых мозгов.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #66 Ответы: #87, #92

70. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 10:03	+/–
а он не пробовал вместо низкосортной фантастики читать книжки про инженерные науки? А, не, не пробовал. А инженеров, еще на этапе прое...не было никакого проекта, одно буйное фантазирование - пытавшихся объяснить этому самовлюбленному павлину, что нет, невозможно построить такое - в принципе - просто уволили. > А сейчас еще и не бедный. да, на денежки налогоплательщиков - неплохо гульнул.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #67 Ответы: #77

71. Сообщение от Бывалый смузихлёб (?), 03-Фев-24, 10:09	+/–
При феодализме поданных кормить надо. Порой даже лечить А при «цифровой» уберономике - можно выжимать досуха и с чистой совестью выкидывать на помойку даже без тени сожаления
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #11

76. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 11:25	+1 +/–
> Угони, что мешает? Кабина не заперта, мануал в интернете лежит, > управляется всё очень просто. Куда поедешь-то? Тебя любой стрелочник под откос отправит. А потом еще и посадят нехило так, если это РФ, угон жд транспорта это как угон самолета примерно рассматривается. Так что если вдруг отдых путем поста в телеграм/вконтакт почему-то не сработал - вполне вариант.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #16

77. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 11:33	+1 +/–
> а он не пробовал вместо низкосортной фантастики читать книжки про инженерные науки? FYI в sci-fi примерно 90% - вполне себе реализуемо. А инженеров он себе таки нанять в состоянии. По продуктам видно что там норм инженеры, технологии вполне на уровне. И в целом сильно менее позорно чем у воон тех. А традиционные автогиганты - полные позорники в айти и цифровых технологиях. Ну и электромобилях вот по наследству. Это лезет везде, по всей площади. От стековерфлоу в тойотах до беспллезных карт в набортных компьютерах. Эти господа просто не принадлежат этой эпохе. Их время заканчивается. Они все сильнее теряют пульс рынка. > А, не, не пробовал. А инженеров, еще на этапе прое...не было никакого проекта, > одно буйное фантазирование - пытавшихся объяснить этому самовлюбленному > павлину, что нет, невозможно построить такое - в принципе - прост уволили. И правильно сделали! There's no such word as impossible - its just a matter of figuring out "how". (c) создатель летающего скейтборда, таки, инженер Lexus. Но, видимо, он там в меньшинстве, на его горе. > да, на денежки налогоплательщиков - неплохо гульнул. Ващет хомяки занесли лямы палке совершенно добровольно. И на ее условия согласились - тоже. "Dumb f...s!" (с) немного другая личность - про тех же самых.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #70 Ответы: #83

81. Сообщение от Аноним (28), 03-Фев-24, 11:43	+1 +/–
>> Сабжевцы, кстати, третий уровень уже пару лет как взяли - в отличие от. > Безопасной вам поездки, с вон тем их отношением к делу. То ли дело https://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=53627 > Уязвимость в инфраструктуре Tesla позволяла получить контроль над любым автомобилем ога. > И кстати почему тогда немцы признают что их автомобильная отрасль - облажалась, > сделав ставку на бензиновые вонючки? И теперь все эти мерседесы, бмв и фольсвагены уж точно не локомотивы прогресса. Но только в фантазиях местных экспертов (которые современные мерседесы и теслы только по видосикам и изучают). Моделей с электроприводом, внезапно, есть и бмв с фольквагенами уже достаточно. > Со всеми их формальными уровнями, они - ни о чем. У экспертов опеннета все может быть (им то пофигу, ведь пользваться этими технологии они не будут). А так называемый "формальный уровень" - это как раз о том, что производитель готов отвечать за свои технологии долларом/евро (и репутацией), а не "у нас супер-пупер-уже-почти-готовый Autopilot™, но виноват, если что, водитель".
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #55 Ответы: #95

82. Сообщение от onanim (?), 03-Фев-24, 12:00	+/–
они и сейчас существуют, постоянно сыпятся очень выгодные предложения по раскрутке сайта от индусских сеошников на адреса, спарсенные ими со страницы Contact Us. спасибо за идею, тоже буду забивать индусам базы фейковыми адресами.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #46 Ответы: #93

83. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 12:00	+/–
>> а он не пробовал вместо низкосортной фантастики читать книжки про инженерные науки? > FYI в sci-fi примерно 90% - вполне себе реализуемо. А инженеров он нет. Даже в качестве единственного атехнологичного экземпляра. Концепт-кары обычно совсем никак не ездят. Это для походить вокруг, полюбоваться, посидеть в салоне, восхититься и дальше пойти. > себе таки нанять в состоянии. По продуктам видно что там норм видно тебе в интернете в основном. Сам ты явно ни на каких машинах не ездишь (и тем более на теслином угребище) > инженеры, технологии вполне на уровне. И в целом сильно менее позорно в целом сильно более. От "сверчков" в салоне до сгорающих на ходу электродвижков. Хотя и интернеты ты читаешь сильно избирательно, и сливы о том как и из какого г-на тесла сливает о тебе все что можно и что нельзя, и на каких соплях там все накостылено - пропустил, разумеется. > А традиционные автогиганты - полные позорники в айти и цифровых технологиях. Ну угу, например опубликовали инфу об утечке, а не как тесла, делают вид что ничего такого не утекало (и потихому охотятся на тех кто вынес сор из избы) > От стековерфлоу в тойотах до беспллезных карт в набортных компьютерах. Эти у тебя нет прав и ты не водишь машину. Это не вопрос. > И правильно сделали! There's no such word as impossible - its just > a matter of figuring out "how". (c) создатель летающего скейтборда, таки, таки летающего низенько и в пределах площадки на которой без экранирующего костюма находиться не стоит. Ну ок. У вас примерно все "how" такое. > инженер Lexus. Но, видимо, он там в меньшинстве, на его горе. на наше счастье. Поэтому откровенно уе...щных "how" в лексусе пока не будет, надеюсь. >> да, на денежки налогоплательщиков - неплохо гульнул. > Ващет хомяки занесли лямы палке совершенно добровольно. И на ее условия согласились лямы палки он на уничтожение твитера потратил (к сожалению, вряд ли все), чтоб его персона вылезала первой независимо от того что нахрен никому его ценные мысли не сдались. Тесла ездит на налоги которых сама не платит (в отличие от нормальных автопроизводителей обложенных поборами за каждый чих). Поищи историю как в Сингапуре честно без всяких зеленанутых скидок посчитали сколько стоит этот автохлам утилизировать. И во что он в конечном итоге счастливчику обошелся. А вот в коммифорнии все бесплатно. За чей счет - не трудно догадаться. И нет, эти люди не "добровольно".
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #77 Ответы: #90

85. Сообщение от abu (?), 03-Фев-24, 12:24	+/–
Отъезжал в 2014 году. Учитель, подрабатывающий на каникулах экскурсоводом, подвозил меня и моих детей на Фольксфагене с кожаными сиденьям.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #62 Ответы: #96, #107, #147

86. Сообщение от YetAnotherOnanym (ok), 03-Фев-24, 12:43	+/–
Попробуй угадать значение местоимения "наши" на русскоязычном сайте в зоне "ru".
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #57

87. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 12:43	+/–
> Уносящая их у л-хов ты хотел сказать? Не без этого. Правда, в этой роли кажется будут россияне и прочие сауды. Которые совершенно случайно заметят что нефть и прочий газ в ТЕХ количествах скоро будет некуда уже. > сказочки и сказочники тут как тут. Есть еще 1 сказочка на тему: в европе впервые в истории генерация из возобновляемых источников превысила невозобновляемые. Да и амерам было бы удобно прокатить и россиян и прочих саудитов, за полвека то весьма надоели поди. > Ты позаряжай пока свою электротележку - минут сорок до половины только. А таки FastCharger развиваются семимильными шагами. И речь уже идет о том чтобы загнать 80% чуть не за полчаса. А массовость технологии запускает магию количеств, комплектуха становится дешевле и лучше и процесс самоусиливается. > А я поеду по делам. Куда-куда, говорите, слоны идут? :) > гибриды - это совсем не тесла. Ибо в общем то уродцы, сочетающие траблы обеих технологий и требующие оплаты обеих ипостасей. > Это не слепила из дерьма и палок по китайскому образцу, там инженеры нужны. Я видел силовуху Теслы. Точно не китайцы дизайнили. Видно. Извини, навороты типа Integrated Magnetics и проч == продвинутый R&D. Скорее китайцы сдерут - но поскольку они не понимает как это работает, результат будет в разы хуже. Такие вещи плохо поддаются глупой копипасте. Поэтому узкоглазики будут похожи - но в "электрических" спеках - таки - сольются. Впрочем им невпервой китайские вольты, амперы, ватты и километры. > И да, они-то экономический смысл имеют. Если ездить недалеко и ненадолго. Ну так большая часть людей так и ездит. На работу и с работы. Им более чем хватит. Возможно даже стандартных розеток дома и у офиса, там время не жмет, особенно 240V. С 110V конечно душнее. А якие дальние поездки - нишевая штука. Да и по мере внедрения fast chargers проблема отпадет. Они ща нарасхват. Рефдизайны этих штук чуть не нашару уже дают, лишь бы силовуху закупали. > И желательно в теплых странах где через 200 километров упираешься в забор. Ну вот дальнобои еще покоптят небо немного. Но их суммарная мощность и жор горючего - не имеет ничего общего с зиллионами хомяков и их авто. > хорошие, но вот технологии не позволяют сделать нормально. Хотя некоторые и на уазе > конечно ездят. Все "электрические" технологии с тех пор стали здорово лучше опять же. А коптилки... вымрут они у хомяков, сперва в европе, потом в сша, потом вероятно - везде.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #69 Ответы: #106

90. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 13:36	+/–
> Даже в качестве единственного атехнологичного экземпляра. Нисколько не сомневаюсь что если тебе поручить - так и будет. Поэтому в норм фирмы таких не берут. > Концепт-кары обычно совсем никак не ездят. Это для походить вокруг, > полюбоваться, посидеть в салоне, восхититься и дальше пойти. Я более общо. Примерно 90% того что показывает sci-fi можно заимплементить. Не всегда просто, быстро, дешево и с оптимальными параметрами на этом уровне технологий. Но принципиально невозможного там мало. > видно тебе в интернете в основном. Сам ты явно ни на каких машинах не > ездишь (и тем более на теслином угребище) Я кишки силовухи теслы видел, вполне можно оценить уровень. Какой нафиг китай, весьма кондовый R&D. Это если знать на что смотреть, конечно. Это делано инженерами. Более мощными чем ты, у россиян такому совершенно точно не учат. > в целом сильно более. От "сверчков" в салоне до сгорающих на ходу электродвижков. Если ты выпустишь более миллиона юнитов <чего угодно> - и не такое увидишь. > Хотя и интернеты ты читаешь сильно избирательно, Интернеты интернетами а глаза глазами. Масковская контора таки заметна продвинутостями. А китайцы не умеют в продвинутую силовуху, ни разработку, ни тем более на уровне компонентов. SiC и GaN? Оно у чайников вообще есть? Они обычные то полевики и IGBT еле клонировали - с параметрами сильно хуже оригиналов и вечно выгорающими даже в нетребовательных применениях. Если у них что не совсем убогое, значит, белый человек им комплектуху поставил, а то и весь блок. > у тебя нет прав и ты не водишь машину. Это не вопрос. Тебе как эксперту по всему виднее. > таки летающего низенько и в пределах площадки на которой без экранирующего > костюма находиться не стоит. Ну ок. У вас примерно все "how" такое. Оригинал тоже в небесах не парил. Но подготовка площадки конечно карму портит. > на наше счастье. Вопрос в том будет ли будущее счастливым для тойоты. > лямы палки он на уничтожение твитера потратил (к сожалению, вряд ли все), Он их в оборот пустил, и кроме фаб теслы (достаточно успешных) у него еще квазимонополия на пуски спутников - с refurbished ракетами имхо весьма маржинальное занятие, и, вот, специфичный телеком с предложением от которого бывает трудно отказаться. Average Joe в Rural Area особо выбора не имеет и заплатит. Не, соту для него 1 не поставят. И оптику тоже не потянут туда. > автопроизводителей обложенных поборами за каждый чих). На мое нескромное мнение - этим тормозным зажраным жиртрестам по уму место на свалке истории. > Поищи историю как в Сингапуре честно без всяких зеленанутых скидок посчитали > сколько стоит этот автохлам утилизировать. И во что он в конечном итоге > счастливчику обошелся. А таки улицы залитые маслом и бензином, города завоняные выхлопами и проч - несколько поднадоели, скажем прямо. Да и с утилизацией обычных авто все не сказать что гладко. А так - да, на месте амерского правительства я бы спонсировал и электро и возобновляемые источники в режиме "тапок в пол" как европа. И тогда через десяток-другой лет сауды и прочие опеки пели бы совсем другие песни уже. И ващет столь капризные продавцы заслужили это не менее чем форд с черным цветом.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #83

92. Сообщение от Аноним (28), 03-Фев-24, 13:44	+/–
> нету у тесл l3. Когда-нибудь, в следующем веке получат. Когда подкупят уже и сертифицирующие органы. Только вот весь прикол с этими "Levels" в том, что просто "подкупить" недостаточно - L3 и выше как раз о том, что "в случае чего" уже виноват не водитель, который недостаточно резво "must steer, brake or accelerate as needed to maintain safety". Так то да, у Теслы,если верить маркетологам, видосикам в тырнете и фанатам (там же) уже давно L5 и вообще "технологии будущего", но вот почему-то виноват, ежели что - мясной мешок, который не уследил.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #69 Ответы: #94

93. Сообщение от IdeaFix (ok), 03-Фев-24, 13:44	+1 +/–
так одмины и безопасники узнали в 24-м году 21-го века про ханипоты :)
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #82

94. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 14:14	+/–
> Только вот весь прикол с этими "Levels" в том, что просто "подкупить" > недостаточно - L3 и выше как раз о том, что "в > случае чего" уже виноват не водитель, который недостаточно резво "must steer, > brake or accelerate as needed to maintain safety". и чо? Вот сейчас - водятел виноват (что купил это г-но). Останавливает это десятки если уже наверное не сотни тыщ д-лов от покупки распиаренного хлама? Нет. Так что подкиньте тесле еще денег из налогов штата - и они неуиноватые будут! А заплатит пострадавшим и судебные издержки опять неудачник-реднек Джон которому НАДО, с-ска, каждый день объезжать свой огород, а не стоять на зарядке и гордо раз в неделю прокатиться с ветерком от дома до казино. Своими налогами, и еще и чужими которые ему включат в цены на горючку. И ничего, будет бузить - отп-ют!
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #92 Ответы: #98

95. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 14:18	+/–
> Но только в фантазиях местных экспертов (которые современные мерседесы и теслы только > по видосикам и изучают). Моделей с электроприводом, внезапно, есть и бмв У мерса вроде нет и не предвидится чистых электричек. (потомушта не д-лы) Гибриды - да, будут делать все, хотя они тоже экономически эффективны только пока налоги л-хов это спонсируют. А переводить большое производство нормальных машин на одноразовые электрички - никто не будет. Скорее уж просто закроются (даже без переоткрытия в странах с непригодным для зеленой плесени климатом) и опять хорошие инженеры уйдут навсегда из индустрии. А плохие зато чавоизволите - останутся. > У экспертов опеннета все может быть (им то пофигу, ведь пользваться этими > технологии они не будут). Это она их будет пользовать. Вот переедет его кибершлак где водитель не уследил за безмозглым интеллектом - и предъявляй с того света претензии кому хошь.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #81 Ответы: #99, #100

96. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 14:19	–1 +/–
> Отъезжал в 2014 году. Учитель, подрабатывающий на каникулах экскурсоводом, богатый, значит. Ему рис возить на рынок раз в неделю не надо, можно и кожанный салон (опять же перед экскурсантами есть чем выпендриться, чтоб хорошие оценки ставили и другим рекомендовали).
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #85

97. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 14:24	+/–
> полностью автоматизированный завод существовал только в фантазиях Маска. > Он никогда не был даже спроектирован - потому что этот м-к нанимает таких же, Автоматическая фаба сама по себе это просто кучка машин в пайплайне, и это уже давно не уровень. Уровень был бы - если бы сетап этого автоматизировали, так что на вход материалы и модели с компа, на выход - то что в модели отрисовано. И вот этот момент - сетап кучи машин под выпуск энного результата - пока оставляет желать много лучшего. Маск на вот это целится. > а не инженеров. А у тоеты полностью автоматизированные заводы - существовали, опять > же, еще в нулевых. Подозреваю, слуцилось что-то - им-то не доплачивали из госбюджета > за озеленение приротки и борьбу с пердежом коров. Я думаю что кроме коров еще есть фактор зависимости от причуд саудов и не только. При том оные делают мозг американцам как минимум с 70х прошлогого века. Т.е. проблеме уже - полвека. И пора бы ее уже и зарулить, американцы не будут собой если не оставят таких продавцов в итоге с носом.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #68 Ответы: #111

98. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 14:34	+/–
>> Только вот весь прикол с этими "Levels" в том, что просто "подкупить" >> недостаточно - L3 и выше как раз о том, что "в >> случае чего" уже виноват не водитель, который недостаточно резво "must steer, А твоя любимая тоета угробила эн водятлов вообще без всяких левелс, переполнением стека в ECU. За что благодарные пользователи (те которые выжили) или их злющая родня (это тех которым повезло меньше) - class action lawsuit вкатили. А Тойота накрепко стала анти-примером для эмбеддеров. Такая вот отраслевая известность - со знаком минус.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #94 Ответы: #121

99. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 14:39	+/–
> У мерса вроде нет и не предвидится чистых электричек. (потомушта не д-лы) Тем хуже, сперва вылетят из европ а потом и амеры решат что постоянно напрягать политиков бряцанием в ноги каких-то саудовских принцев уже как-то надоело, особенно когда местные инженеры уже могут и хотят - так что вот вам спрос на ваши останки дохлых дино, аж 2 раза... > А переводить большое производство нормальных машин на одноразовые электрички - никто не Не первый производитель подавший на банкротство или проданый конкуренту и не последний... > и опять хорошие инженеры уйдут навсегда из индустрии. В этом мире нет ничего универсально хорошего и плохого - решать что хорошо а что плохо это прерогатива покупателей, создающих спрос. > А плохие зато чавоизволите - останутся. И они будут лучше соответствовать пожеланиям покупателей. А делать что-то ради делания, без пользователей технологии? Ну а смысл?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #95 Ответы: #105

100. Сообщение от Аноним (28), 03-Фев-24, 14:44	+/–
> У мерса вроде нет и не предвидится чистых электричек. (потомушта не д-лы) Да ну, совали мне еще года полтора назад рекламу лизинга "современного экологического с 0 углеродным следом". https://www.mercedes-benz.de/passengercars/models/electric.html Я там даже поклацал конфигуратором - вроде никаких гибридов. > Это она их будет пользовать. Вот переедет его кибершлак где водитель не Да бог с ним, теоретиком. Хотя конечно, было забавно опять читать фантазии 294го насчет облажавшихся мерседесов - на фоне недавней замены в автопарке DHL большей части "инновативных" электромобилей (правда, фордовских) на этих самых немодных, старперских, мерседесов (новеньких и опять с ДВС, потому что те менагеры, кто в 2016 ратовал за перевод на электро, получили пинка под зад без золотого парашута) ...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #95 Ответы: #102, #103

101. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 15:36	+/–
> Например эти: https://m.youtube.com/watch?v=UL4meJEnwWc&t=148s Там на видео, на минутку, Джон Дир какие-то и немецкий фермер. Хотя и какой-то российский чувак затисался - а ему Джон Дир точно что-то еще поставляет?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #52 Ответы: #139, #143

102. Сообщение от Аноним (76), 03-Фев-24, 15:50	+/–
> 294го насчет облажавшихся мерседесов - на фоне недавней замены в автопарке Да пох меня тоже вон дезой накормить попытался. А теории или как - но в европах электро очень популярно и обходит обычные авто уже, статистику продаж смотри. И амерам было бы удобно отделаться от обивания порогов саудовских принцев - в том числе и на уровне политиков. Так что если удивляет что направление дотируют... там интересы идут явно дальше ублажения Греты. > DHL большей части "инновативных" электромобилей (правда, фордовских) А Форд когда-то умел в электро нормально? Основная проблема всех этих господ - в том что технология достаточно радикально другая. И если кто думал что умея ДВС он что-то из себя будет представлять в электро - это ниоткуда не следует. От слова вообще. У них изначально вообще нет нужного вида инженеров. В обычном авто - те скиллы не требуются. > на этих самых немодных, старперских, мерседесов (новеньких и опять с ДВС, И собственно чего? У DHL больше всех авто в америке? Это врядли - первую скрипку играет Average Joe вообще. Это он больше всего топлива жрет. И больше всех бузит от его цен.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #100 Ответы: #104, #110

103. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 16:43	+/–
> Я там даже поклацал конфигуратором - вроде никаких гибридов. ох ты ж йопть... ты характистики-то увидел? Даже еще до конфигуратора. Заряжаешь ты его значить 40 минут чтоб проехать... ааааааа 200 километров! Знаете чо? Идите нахрен с вашим сладким хлебушком. Можно мне дизельный?! Он хотя бы до следующей заправки доезжает, а не ездит вокруг розетки на длину провода.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #100

104. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 16:52	+/–
> - но в европах электро очень популярно и обходит обычные авто я бывал в этих европах и вижу как оно там популярно. Популярно в лучшем случае как вторая машина в семье - по пробкам тошнилово на работу (20 км в день). Да и то стараются купить гибрид, чтоб вторая машина была еще для чего-то пригодна кроме этого. > А Форд когда-то умел в электро нормально? Основная проблема всех этих господ Так твой гений маск не умеет ни во что кроме п-джа - и ничего, справился. Правда, по слухам, в десятке мест совпадает с безымянным китайцем, но ручечки-то, ручечки - вооот, патент, аналогов не имеют! > - в том что технология достаточно радикально другая. И если кто движок это даже не половина машины. Это ее примерно десятая часть. Все остальное  - такое же. Даже у маска, который мог бы наверное сделать что-то необычное, но сделал зачем-то запорвжопец. > думал что умея ДВС он что-то из себя будет представлять в > электро - это ниоткуда не следует. От слова вообще. У них > изначально вообще нет нужного вида инженеров. В обычном авто - те у них зато есть инженеры. А у твоего болтуна они не задерживаются, потому что не любят лебезить и кланяться, заслышав технологический бред из уст Самого. Сколько там уже типов движков перепробовали - три или больше? Я не слежу. > И собственно чего? У DHL больше всех авто в америке? Это врядли и собственно то что dhl деньги - считает. > - первую скрипку играет Average Joe вообще. Это он больше всего А вот его очень легко разводить на бабки. И с этим Маск уже неоднократно справлялся. > топлива жрет. И больше всех бузит от его цен. пока счет от P&GE не получит.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #102

105. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 16:58	+/–
> Тем хуже, сперва вылетят из европ а потом и амеры решат что постоянно напрягать политиков > бряцанием в ноги каких-то саудовских принцев то ли дело поползать на коленках перед газпромом. Впрочем, они и не вставали. Или ты настолько д-е6 что не понимаешь откуда у немцев (угробивших свою ядерную промышленность из-за зеленых бредней) берется в розетке электричество? Ах, да, угольные электростанции снова объявлены очень экологичными- теперь, кажись, до 28го. Где взяли уголь - лучше не спрашивай. (Купили! И чо ты им сделаешь?) > решать что хорошо а что плохо это прерогатива покупателей, создающих спрос. Форд, заставивший их поверить что единственным цветом автомобиля может быть только чорный - что-то ржот. А ведь у него за спиной не стояло государство, готовое вывернуть руки всем кто вздумает перекрасить в желтый.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #99 Ответы: #108, #115

106. Сообщение от нах. (?), 03-Фев-24, 17:30	+/–
> Не без этого. Правда, в этой роли кажется будут россияне и прочие > сауды. Которые совершенно случайно заметят что нефть и прочий газ в > ТЕХ количествах скоро будет некуда уже. ты, главное, веруй. > Есть еще 1 сказочка на тему: в европе впервые в истории генерация > из возобновляемых источников превысила невозобновляемые. Да и амерам было бы удобно дай угадаю - они в "возобновляемые" чохом зачислили адовы дамбы гэс, которыми таки да загажено все от мега-рек до малейшего ручья, и (опять) забыли посчитать французские аэс. > прокатить и россиян и прочих саудитов, за полвека то весьма надоели > поди. они это делают другим способом - наращивая мощности насосов. И в целом да, начали хотя бы визуальную конкуренцию составлять. >> Ты позаряжай пока свою электротележку - минут сорок до половины только. > А таки FastCharger развиваются семимильными шагами. И речь уже идет о том > чтобы загнать 80% чуть не за полчаса. А массовость технологии запускает только не выиграл а проиграл, при температуре окружающего воздуха +15 не больше ни меньше, и если присмотреться то не 80 а 60. И полчаса - это 38 минут 45 секунд. Вот и уехал ты на те самые 200 километров. Если повторяю всей твоей езды по пробкам на работу и с работы - отличный вариант, а заряжаться ночью, подешевле. Но в америках так не принято. >> А я поеду по делам. > Куда-куда, говорите, слоны идут? :) в отличие от тебя, у меня ржавое бензиновое корыто есть (пока) не только в фантазиях, а вон, коптит под окном. >> гибриды - это совсем не тесла. > Ибо в общем то уродцы, сочетающие траблы обеих технологий и требующие оплаты синергия - твое любимое словечко. > обеих ипостасей. "если где-то что-то прибавляется - где-то что-то должно убавиться". Заряжать батарейку от бензинового двигателя сейчас немодно, зильоные неодобряют (примусы так делали, раньше). А то ж кто-то может посчитать цену и расстроиться. > Я видел силовуху Теслы. Точно не китайцы дизайнили. Видно. Извини, навороты типа > Integrated Magnetics и проч == продвинутый R&D. Скорее китайцы сдерут - уже отказались. Что же могло пойти не так?! Китайцы до бесколлекторных движков в массовой а не единичной сборке додумались десять лет назад - буквально в каждом электросамокате. По сути те же самые магнитики, правда не integrated, а клеем пришпандорены. Ничего, ездиют. > Ну так большая часть людей так и ездит. На работу и с нет. Потому что большей части людей даром не вперлось стоять в пробках несколько часов, и приходится использовать общественный транспорт, если на электросамокате не доехать. Немногие счастливчики  с правильным расположением жилья или правильным графиком быстро выхватывают следующий кусок счастья, и им становится незачем вообще ездить на работу каждый день. А вот чтоб поработать не в офисе а в домике у озера - нужна таки машинка которая до домика доедет. И там электричество если и есть, то дохленькое, зарядить прожорливого монстра не хватит. Так что еще на обратную дорогу захвати, а то будешь на заправке как лох 40 минут ждать. > Ну вот дальнобои еще покоптят небо немного. Но их суммарная мощность и > жор горючего - не имеет ничего общего с зиллионами хомяков и > их авто. внезапно, хомяки покупают авто не для того чтоб вокруг розеток ездить. Тебе, безлошадному, не понять. >> хорошие, но вот технологии не позволяют сделать нормально. Хотя некоторые и на уазе >> конечно ездят. > Все "электрические" технологии с тех пор стали здорово лучше опять же. А а приколись бабка - в примусе они не электрические, в том и прикол. Они там электромеханические. Что обеспечило ему легендарную надежность и живучесть, но вот ездить на нем... ну не уаз, еще, но близко. Причем к уазу привыкаешь мгновенно, если не дол...б полный (смотрел тут "видимообзор" дятла, явно впервые пересевшего с кредитного фокуса. Думаю, до "вы же понимаете кому мы собирали на этот уаз" он не доедет, он его угробит еще во дворе автосервиса.) - он неудобен, но совершенно логичен, никаких неожиданностей. А тут все абсолютно - чудо враждебной техники. > коптилки... вымрут они у хомяков, сперва в европе, потом в сша, _запретят_ дл-бы которым права не дают потому что они собеседование с психиатром фейлят. > потом вероятно - везде. Это вряд ли. ЮВА вертела эти зеленые бредни. А индусам и не из чего.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #87 Ответы: #114

107. Сообщение от Аноним (-), 03-Фев-24, 19:47	+/–
Ха-ха. Это ты правильно подметил. Был в Китае в конце нулевых. Экскурсовод хвастался своим Форд Фокусом. Если честно я не вникал, то ли это была китайскай подделка, то ли наястоящий эскпортный Форд Фокус. Меня расмешило то, как этот экскурсовод похвастался своей машиной. У китайцев хвастовство барахлом - вкрови.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #85

108. Сообщение от Аноним (28), 03-Фев-24, 19:57	+/–
> Где взяли уголь - лучше не спрашивай. (Купили! И чо ты им сделаешь?) Бурый-то? Его все еще настолько дофига добывают, что и на экспорт хватает. Вот добычу каменного да, прикрыли и теперь закупают, хотя если прижмет ... (просто добыча бурого ведется открытым методом, а каменный - лишь шахтами, что довольно дорого).
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #105

110. Сообщение от Аноним (28), 03-Фев-24, 21:59	+/–
> Да пох меня тоже вон дезой накормить попытался. А теории или как - но в европах электро очень популярно и обходит обычные авто уже, статистику продаж смотри. Ну я-то смотрел и в курсе, что VW электро - обходит по продажам теслу, а электробибики в общем состаляют 14% всех новых регистраций авто в ЕU https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/eu-neuzulassunge.../ Только есть нюанс - в 2024 денежный "краник" для скидок на покупку электромобилей со стороны государства обещают прикрыть, так что будет "интересно" ... >> DHL большей части "инновативных" электромобилей (правда, фордовских) > А Форд когда-то умел в электро нормально? Основная проблема всех этих господ Ну а Тесловцы видать не захотели - ну да, там же не только продать сотню тысяч мобилей с кастомными наворотами надо, их еще и саппортить желательно ... > И собственно чего? У DHL больше всех авто в америке? Это врядли > - первую скрипку играет Average Joe вообще. Ну да, кому интересен клиент с стотыщным автопарком, желающий приобрести 80 000 (восемдесят тыщ) электробибик (с некоторыми кастомными модификациями, за которые он тоже готов платить, плюс тех. поддержка и т.д.) до 2030 года, когда есть Average Joe ...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #102 Ответы: #117, #118

111. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 01:22	+/–
> Автоматическая фаба сама по себе это просто кучка машин в пайплайне, и это уже давно не уровень. но у Маска даже этого не вышло. Чьорд. Отдельные процессы сборки автоматизировать - вышло, ну так они еще у старины Форда были автоматизированные. А собирает все в единое целое по прежнему мекс с молотком, которым забивает шурупы. > Я думаю что кроме коров еще есть фактор зависимости от причуд саудов и не только. А причем тут цена экспортируемой нефти? (да, США являются экспортером - Трамп разрешил)
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #97 Ответы: #113

112. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 01:35	–1 +/–
> Желаю тебе ездить на них больше 5ти лет на одной машине. Надеюсь > много нового откроешь :-D > Загнивающую и кетай превзошла Россия в автопроме и сделала это в конце одолел лень, нашел вам: https://www.youtube.com/watch?v=5-G-Y0DY32I наслаждайтесь "превосходством". Да, автор дол-е6 и того гляди угробит машину еще до выезда из промзоны (если вы не понимаете что не так - пожалуйста, вообще не садитесь за руль чего-то подобного, вам - вон паркетничек с автоматом и автоматическим полным приводом). Тем не менее... Да ушшш, кетай, смари как НЕ НАДО делать машины. Коммент "владел таким чудом 6 лет" тоже доставляет (и вот там все так, как оно есть).
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #35

113. Сообщение от Аноним (-), 04-Фев-24, 08:20	+/–
> но у Маска даже этого не вышло. Чьорд. В конечном итоге все упирается в вопросы целесообразности. Тем более что упомянутая технология никогда ранее не существовала и ее сперва надо - создать. Это довольно сложно. > Отдельные процессы сборки автоматизировать - вышло, ну так они еще у старины > Форда были автоматизированные. Маск умеет, то что не дано тем: создавать технологии под себя. В этом он равный Форду. Тому, первому, который конвейер создал. А те - инженерно измельчали, умеют только копипастить да на полшишечки улучшать существующее. Шаг в сторону - и они жалки, позорны, и уж точно не локомотив прогресса. Скорее примеры абуза бренда да отжима денег ни за что. > А собирает все в единое целое по прежнему мекс с молотком, которым > забивает шурупы. А вон те господа, типа всех этих мерседесов, bmw и проч - делают цифровые системы не для пользователя, а на отъ...сь. Для галочки. Из какого-то хлама. И если в обычном авто это еще как-то прокатывало, плюс-минус, ибо там это по большому счету опция, а то, дизельгейты всякие случались - то в электро этот подход воздается, там цифровые системы на отъ...сь не сделаешь, их качественная реализация намного важнее, при том не бумажная а реально, если не хочется круто обломать ожидания покупана. > А причем тут цена экспортируемой нефти? (да, США являются экспортером - Трамп разрешил) Да вот видите ли от этих цен зависит цена топлива. Average Joe кипишевать начинает если дорого, и приходится аж президенту - лизать ботинки каких-нибудь принцев. Чтоб цену немного сбить. А то недовольные чем-то реднеки, с 9 ружей на 10 рыл - ну такое себе. Тут нравится, не нравится, а пойдешь лобызать ботинки принцу. А сауды такие партнеры - что еще в 70х прошлого века тот же самый фортель уже проворачивали, вызвав первые потуги создания электро. За полвека лобызание ботинок всяких принцев наверное может задолбать любого политика, чтобы захотелось реаллокацию ресурсов на проекты которые позволят прсото послать всех этих саудов а заодно и россиян, в пешее эротическое, попутно оставив их на бобах (ибо месть сладка, и ниипет).
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #111 Ответы: #120

114. Сообщение от Аноним (-), 04-Фев-24, 10:03	+/–
>> ТЕХ количествах скоро будет некуда уже. > ты, главное, веруй. Это не верования, это смотрения на развитие процессов и экстраполяция как дальше скорее всего будут развиваться события. А, и ножек буша в этот раз могут и не прислать, имхо. > дай угадаю - они в "возобновляемые" чохом зачислили адовы дамбы гэс, которыми > таки да загажено все от мега-рек до малейшего ручья, и (опять) забыли > посчитать французские аэс. Может ты слепой, но после неких событий европейцы гвоздят ветряки и солнечные панели в режиме "пятилетка за год". Инвестиции - потекли реками. Спрос возрос кратно. Мир уже не будет прежним, это движение в одну сторону. > они это делают другим способом - наращивая мощности насосов. И в целом > да, начали хотя бы визуальную конкуренцию составлять. Это "проблемный ассет". Его нельзя добывать дешево. Значит Джо обречен кипешевать с цен. Проще большую часть джо спихнуть на электро, основной объем жора нефти уйдет. Остальное рынок сделает. Эмираты, кажется, догадываются - их истеричные дерги на хайтек не просто так. > только не выиграл а проиграл, при температуре окружающего воздуха +15 не больше > ни меньше, и если присмотреться то не 80 а 60. Ты видел какие мощности FastCharge могет? Этого паре вагонов метро хватит. И инженеры продолжат пушить лимиты как черти, ибо денег в R&D влито рекой, а тот кто смог улучшить - получает клондайк. И это таки отшнуровка тех кто параметры за годы улучшает в разы, а не... > - отличный вариант, а заряжаться ночью, подешевле. Но в америках так не принято. Хомячка можно обучить чему угодно - если правильно стимулировать долларом. Лучше советских увещеваний работает, проверено. > только в фантазиях, а вон, коптит под окном. Какой смысл это обсуждать? Россияне как рынок погоду не делают, можешь хоть на паровозе рассекать. Куча производителей забили на россиян - такой важный рынок. > синергия - твое любимое словечко. Я люблю логичную и эстетичную инженерию решающую практические проблемы. А летающие макаронные монстры где все дорого и хреново - твоя прерогатива. >> обеих ипостасей. > "если где-то что-то прибавляется - где-то что-то должно убавиться". Оно и убавляется - из кошеля покупана оплачивающего ОБЕ подсистемы, как производство и сборку более сложной (!!!) штуки так и то/расходники. Электро в чистом виде может радикально упростить drive train и механику, и рулить процессом проще. > Заряжать батарейку от бензинового двигателя сейчас немодно, зильоные неодобряют (примусы > так делали, раньше). А то ж кто-то может посчитать цену и расстроиться. И не решает проблему недовольства Джо ценой на заправке. Зато новые специфичные проблемы. Например надо 2 комплекта совершенно разных инженеров, фиксеров и проч, на оба типа привода. > уже отказались. Что же могло пойти не так?! А, жжошь напалмом! Под integrated magnetics подразумевают странные (ферритовые) структуры в преобразователях, когда оно как бы и трансформатор, и катухи индуктивности - но как бы одним куском, с объединением полей. Так удельная мощность лучше и КПД. Особенно если продвинутый инженер придумал как поля частично взаимо-аннулировать без урона процессу, а процесс еще и подвязан на резонансы внутренностей, которые вместо вреда - теперь к чему-то полезному припаханы (ZVS/ZCS силовых ключей всякий). А если китйский абизян наглазок это откопипастит... ага, параметры отъедут, магия не врубится, и при том уровне мощи ключи вдолгую - станут огненным шаром. Или можно параметры урезать раз так в эн при том же размере блока. > Китайцы до бесколлекторных движков в массовой а не единичной сборке додумались десять > лет назад - буквально в каждом электросамокате. Китаю в плане моторов с магнитами проще: у них неодима больше чем у тебя - г@вна. И в отличие от лабухов с заброшенной сибирью и севером они знают как его копать, перерабатывать и юзать. А у западных фирм с неодимом - душняк! Моторчик мощностью в многие киловатты с той кучей магнитов - почти по цене золота получается. Жаба протестует и придумывают как сделать дешевле не сильно просрав параметры (скорее всего AC induction какой). > По сути те же самые магнитики, правда не integrated, а клеем пришпандорены. Ничего, ездиют. YOLO, я про топологии преобразователей и странные штуки которые не транс и не индуктивность, а все и сразу на более сложном ферритовом сердечнике, с sharing/reuse полей. А также всякими фокусами, типа использования (уже не) паразитных резонансов как чего-то полезного. Не, в РФском вузе тебе не расскажут как та магия работает. > несколько часов, и приходится использовать общественный транспорт, если на электросамокате > не доехать. Ты прикалываешься? Есть шутка что американцы рождаются с колесами. Кентавр-2.0, приросший ж... к креслу. Поэтому традиции огромных парковок перед моллами, не ориентироваными особо на пешиков, а как ID подразумевают - driver's license. Нация автомобилистов. И какой общественный транспорт от домика в пригороде до офиса ходит? До некоторых россиян в дефолтсити это кстати стало по понемногу доползать - тоже те кто поумнее за городом в коттеджах живут и у них примерно те же циклы прирастания к креслу. > выхватывают следующий кусок счастья, и им становится незачем вообще ездить на > работу каждый день. Ну вот это - кто как. Не у всех удаленка и проч - вариант. > А вот чтоб поработать не в офисе а в домике у озера > - нужна таки машинка которая до домика доедет. Именно домик, именно у озера - чаще скорее место для отдыха, когда работа отправлена на паузу на сколько-то там. Хотя у амеров по разному бывает, за всех расписываться занятие неблагодарное. > И там электричество если и есть, то дохленькое, зарядить прожорливого монстра не хватит. Опять же дохленькое - понятие растяжимое. Знаю пару господ грузящих сотни kW избытка в grid, ну вот наставили панелей - от щедрот, с запасом. А так вот можно до кучи было бы и авто зарядить, если каждый день не ездить вообще не проблема. > Так что еще на обратную дорогу захвати, а то будешь на заправке > как лох 40 минут ждать. А таки забавный факт: почти везде где есть люди - есть и электричество. Луддитов живущих без электричества = ну вот мало. > внезапно, хомяки покупают авто не для того чтоб вокруг розеток ездить. Тебе, > безлошадному, не понять. Внезапно большая их часть как раз мотается между работой и домом - а остальное им интересно сильно меньше. А домик у озера - бывает, но - относительно нишевая штука, относительно богатеньких буратин. Эти - погоды не делают. Основной жор - на вон то. > а приколись бабка - в примусе они не электрические, в том и > прикол. Они там электромеханические. Ну на то оно и примус, ибо - безблагодатная архаика :) > Что обеспечило ему легендарную надежность и живучесть, но вот ездить на нем... Выбор совка. Г-но зато дескать неубиваемое. А американец или европеец хотят ощущать себя белым человеком, и это не про цвет кожи покупателя а "UX". > его угробит еще во дворе автосервиса.) - он неудобен, но совершенно > логичен, никаких неожиданностей. А тут все абсолютно - чудо враждебной техники. Да, совок никогда не поймет желание американца или европейца на нормальный user experience. А неубиваемость любой ценой актуальна лишь сильно некоторым. > _запретят_ дл-бы которым Ну по крайней мере не отрицаешь что - запретят. > Это вряд ли. ЮВА вертела эти зеленые бредни. А индусам и не из чего. Да они могут вертеть что угодно - но у них и денег нет, и прозводств. Будешь им ладу-калину экспортировать? Так они платить - разве что натурой могут.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #106

115. Сообщение от Аноним (-), 04-Фев-24, 10:35	+/–
> то ли дело поползать на коленках перед газпромом. Впрочем, они и не вставали. Меньше 1 канал смотри и найди хотя-бы статистику экспорта. > Или ты настолько д-е6 что не понимаешь откуда у немцев (угробивших свою > ядерную промышленность из-за зеленых бредней) берется в розетке электричество? Это ты настолько д-б что не понял что европейцы, как и американцы, на понт берутся плоховато а над ошибками работать - умеют. Последние пару лет они ветряки и солнце ставят в режиме "пятилетка за год" (да, так можно было!). И кто же в этом году замерз? Ах, подольск?! > Ах, да, угольные электростанции снова объявлены очень экологичными- теперь, > кажись, до 28го. Где взяли уголь - лучше не спрашивай. (Купили! И чо ты им сделаешь?) Ну вот с углем хз, а вон там "санкционщики" у...ли экспорт нефтепродуктов РФ на 30% за неделю. А рядом еще зуситы удивленно бубнят - "упс, ошибочка вышла". > Форд, заставивший их поверить что единственным цветом автомобиля может быть только чорный > - что-то ржот. А ведь у него за спиной не стояло государство, готовое вывернуть руки > всем кто вздумает перекрасить в желтый. Ну, в конечном итоге - Форд рынок профакал и выше #2 никогда с тех пор и не был. И это профакают, по тем же причинам. Трюк то - работает.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #105

117. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 10:56	+/–
> Ну да, кому интересен клиент с стотыщным автопарком, желающий приобрести 80 000 > (восемдесят тыщ) электробибик (с некоторыми кастомными модификациями, за которые он тоже да он гад такой небось хочет даже не приобрести, а в лизинг, чтоб если движок сгорел как всегда на первых ста тыщах или батарейка ойвсе - отcocинг был проблемой производителя а не его. НАХРЕН он такой не нужен, лучше разводить average joe, он за всех заплатит, ну, собственно, как и всегда.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #110

118. Сообщение от Аноним (-), 04-Фев-24, 10:59	+/–
> Ну я-то смотрел и в курсе, что VW электро - обходит по продажам теслу, Они уже добрались до количеств которые произвела - и продала Тесла? А какойнить cybertruck вообще - расхватан на годы вперед. Впрочем конкуренция это хорошо. > а электробибики в общем состаляют 14% всех новых регистраций авто в ЕU Я где-то встречал и более жирные цифры. > https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/eu-neuzulassunge.../ Фублин, на немецком... > Только есть нюанс - в 2024 денежный "краник" для скидок на покупку > электромобилей со стороны государства обещают прикрыть, так что будет "интересно" ... Судя по тому что я вижу - фаза бутстрапа технологии завершена, в этот раз технология запустилась и с нами надолго и всерьез, на вполне приличном уровне. А политики имхо уже наелись лизания ботинок и назад не повернут. Тем более что это решает несколько проблем за 1 раз. > и саппортить желательно ... Иногда проще отдать явно-проблемного клиента другим и ржать в сторонке, даже если это и потеря денег. Профит с продаж 1 раз а гимор с майнтенансом кастома - надолго. > Ну да, кому интересен клиент с стотыщным автопарком, желающий приобрести 80 000 > (восемдесят тыщ) электробибик (с некоторыми кастомными модификациями, за которые он тоже > готов платить, плюс тех. поддержка и т.д.) до 2030 года, когда > есть Average Joe ... Если не ошибаюсь Тесла уже давно перевалила за миллион. На этом фоне 80 000 с какими-то специфичными заморочками - менее 10% продаж. И гимор с долговременным майентенансом кастома. Ну вот форд видимо и обделался, они давно уже профакали деловую хватку как и иновации. Это уже не те кто изобрел конвейер, кажется та культура у них профакана.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #110 Ответы: #138

120. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 13:47	+/–
>> но у Маска даже этого не вышло. Чьорд. > В конечном итоге все упирается в вопросы целесообразности. нет. Этот д-л уволил всех кто пытался ему перечить - даже не по вопросам целесообразности, а просто технически аргументировано. Но выяснилось что найм д-лов готовых бегом выполнять любые бредни хозяина - не помогает. Как же ж так?! > Маск умеет, то что не дано тем: создавать технологии под себя. например? Пока только в тыреньи готовых был замечен. Напоминаю - из всей теслы запатентовать получилось - ручечки. Пользуйся на здоровье. > А вон те господа, типа всех этих мерседесов, bmw и проч - делают цифровые системы не для > пользователя, а на отъ...сь. голоса в голове тебе так сказали. Снова не вижу целесообразности беседовать дальше.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #113

121. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 15:03	+/–
> А твоя любимая тоета угробила эн водятлов вообще без всяких левелс, переполнением Вообще-то долбодятлов. Потому что нормальная реакция нормального водителя если он бросил газ а машина все еще едет слишком быстро (для чего не нужен никакой свихнувшийся датчик, движок штука сама по себе инерционная, и такое на дороге сплошь и рядом) - быстренько нажать тормоз. Так вот если ты даже одновременно ухитришься нажать то и другое - то просто заглохнешь. Но при этом они очень не хотели верить что виновата машина а не только дятлы, а с L3 как раз такой фокус не прокатит - что бы там ни случилось, ответственность на производителе, верования не помогут. И те кто заявляются на l3 - уверены и готовы ответить деньгами. А маск - нет. > lawsuit вкатили. А Тойота накрепко стала анти-примером для эмбеддеров. Такая вот да ну? Может все остальные поувольняли индусов? Перестали аутсорсить ключевые детали в Бангалор? А, нет, показалось, наоборот, наняли в десять раз больше еще более дешевых и саутсорсили все проектирование целиком. > отраслевая известность - со знаком минус. просто у них не было попугайчика Маска, который и после расследования продолжал бы врать что "пользователи сами виноваты". Тот первый-то ладно, наверное и впрямь заснул, но второй, которого уе...ли об газель - вообще же ничего бы сделать не смог будь он хоть шумахер хоть сенна.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #98 Ответы: #133

122. Сообщение от Аноним (122), 04-Фев-24, 15:11	+/–
те которые не ваши
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #27

123. Сообщение от Аноним (122), 04-Фев-24, 15:13	+/–
В РФ сельхозтехника на автопилоте работает. Чего скалозубить то попусту
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #57

124. Сообщение от Аноним (122), 04-Фев-24, 15:14	+/–
Кто "МЫ"?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #30

125. Сообщение от Аноним (122), 04-Фев-24, 15:21	+/–
Лучше чем машины с ДВС еще не придумано. Не надо тут навязывать свою электрическую повестку. Расскажешь о ней, когда батареи будут заряжаться за минуту а разряжаться, при -50 градусах, месяц
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #55 Ответы: #136

127. Сообщение от Аноним (122), 04-Фев-24, 15:22	+/–
да-да.. с 1945
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #40

131. Сообщение от Аноним (131), 04-Фев-24, 15:32	–1 +/–
"Лиса и виноград"
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #22

132. Сообщение от Аноним (131), 04-Фев-24, 15:35	+/–
смысл российского бызнеса: купить за 1 рубль - продать за 1000 и ни за что не отвечать поэтому их китая тащут все г...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #37 Ответы: #137

133. Сообщение от Аноним (-), 04-Фев-24, 16:38	+/–
> нужен никакой свихнувшийся датчик, движок штука сама по себе инерционная, и > такое на дороге сплошь и рядом) - быстренько нажать тормоз. Какое-то число оных - видимо это и сделали. А какие-то видимо с неожиданности - вот померло в фатальных ДТП. Как угодно, но это жесточайший косяк. Когда он всплыл, транспортные регуляторы конечно все расследовали. И обнаружили и затыкания варнингов мисры, и ошибку в оценке юзежа стека, и отсутствие плана на случай если стек кончится, ... ну что, япона качество, мда? Такое же как у сони в мангитоле: открываешь, а там сцаный гетинакс хуже китая! Называя вещи своими именами - этой ПОМОЙКЕ стоило бы запретить писать критичный софт. С такими познаниями в системщине эти абизяны опасны для окружающих. > Так вот если ты даже одновременно ухитришься нажать то и другое - > то просто заглохнешь. А таки эн водил померло, и еще больше - пошли менять подгузники. Хватило чтобы прославить фирму в тематических тусовочках. Теперь это у нас анти-пример. > прокатит - что бы там ни случилось, ответственность на производителе, верования не помогут. Ну да, мне вот интересно откуда у них столько оптимизма насчет своего софта. > И те кто заявляются на l3 - уверены и готовы ответить деньгами. Деньгами - за убийство двуногих - как-то хиловато. Этак пожалуй косить пачками начнут, денег у корп много. > А маск - нет. А он вероятно будучи более вхожим в айти и современные технологии трезвее оценивает перспективы и скиллы. Откуда у вон тех столько оптимизма Х его З - они никогда не были айтишной компанией, чтобы их гарантии звучали убедительно. Но ты можешь затестить эт все на своей тушке. Попроси потом родню отписаться - ответили деньгами, или что? > да ну? Может все остальные поувольняли индусов? Перестали аутсорсить ключевые детали в > Бангалор? А, нет, показалось, наоборот, наняли в десять раз больше еще > более дешевых и саутсорсили все проектирование целиком. Вот мне и интересно - откуда у вон тех с их Level 3 столько уверенности в их софте при том что они никогда не были айтишной корпорацией даже - и в этот field явно не вхожи. Кто б объяснил мне эту нестыковочку? У тебя на все теории есть, рискнешь?! > просто у них не было попугайчика Маска, который и после расследования продолжал > бы врать что "пользователи сами виноваты". А, т.е. Тойота не виновата - а Маск - виноват. Кажется это эталонная иллюстрация на тему двойных станлартов для палаты парижских мер и весов. > Тот первый-то ладно, наверное и впрямь заснул, но второй, которого уе...ли об > газель - вообще же ничего бы сделать не смог будь он > хоть шумахер хоть сенна. А на водил тойоты этот спич вообще не распостраняется, стал быть?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #121 Ответы: #134

134. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 16:50	+/–
>> А маск - нет. > А он вероятно будучи более вхожим в айти и современные технологии впаривания г-на. Про айти это ты приврал. > трезвее оценивает перспективы и скиллы. то есть совершенно уверен что его машины еще много клиентов убьют. И принял меры чтоб денег никому не платить. И никакие расследования не грозят. Куда там этой поганой тоете. > А на водил тойоты этот спич вообще не распостраняется, стал быть? не распространяется. Умели б водить - остановились бы (и большая часть таки да). А с теслой в том и проблема что умения не спасут.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #133

135. Сообщение от mma (?), 04-Фев-24, 17:01	+/–
да в германии все IT не торт, даже банки
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #18

136. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 17:03	+/–
> Лучше чем машины с ДВС еще не придумано. > Не надо тут навязывать свою электрическую повестку. > Расскажешь о ней, когда батареи будут заряжаться за минуту > а разряжаться, при -50 градусах, месяц э...ну...как бы это тебе намекнуть... в общем пацаны зимой штурмовавшие Чукотку у местных спрашивали - как вы тут вообще ездите-то. Ушли от ответа. Матерились и грозили п-ды дать "самоубийцам е..ным". Там например резиновые пыльники рассыпались оледеневшей крошкой. Проехать они проехали, но машины - в утилизацию. И повезло что повезло. Никак они не ездят в основном при -50. Кому приспичило край как (городской транспорт или кто заехал невовремя не туда) - не глушат, греют круглые сутки. Не только мотор, но и мосты и коробку. И возят две бочки соляры в кузове. Но на месяц тебе и этого не хватит. Заряд за минуты можно сделать - сменными батареями. Даже подогретыми. (достаточно просто запретить всем заправляться горючим, и это станет экономически эффективно) Бредовости технологии от этого не убавится. Мы сжигаем ископаемое топливо где-то на ТЭС, чтобы с безобразными потерями конвертировать энергию сгорания в электричество через механическую. Чтобы потом опять с безобразными потерями перезалить в батарею и снова с потерями - ковертировать в обратно вращение (и немножечко подогрев салона а то оппа при -20 тоже знаешь ли примерзает к батарее) Так что лет через 50 какой-нибудь новый Дизель додумается "а давайте может вместо этого вот всего сразу энергией сгорания крутить колеса?" - но его снова выкинут с баржи в тихий океан, чтоб не п-дел тут, но в этот раз - до того как успеет что-то вредное построить. Эпоха масков а не фордов и даймлеров.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #125 Ответы: #144

137. Сообщение от нах. (?), 04-Фев-24, 17:04	+/–
> смысл российского бызнеса: > купить за 1 рубль - продать за 1000 потому что налогов на 990 Причем независимо от того за сколько купил.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #132

138. Сообщение от Аноним (28), 05-Фев-24, 03:08	+/–
>> Ну я-то смотрел и в курсе, что VW электро - обходит по продажам теслу, > Они уже добрались до количеств которые произвела - и продала Тесла? А полмильёна проданых электро-VW за 2023 год - это много или мало? >> и саппортить желательно ... > Иногда проще отдать явно-проблемного клиента другим и ржать в сторонке, даже если > это и потеря денег. Профит с продаж 1 раз а гимор с майнтенансом кастома - надолго. А "явно-проблемный" - это потому что не только деньги отдавать хочет, но и какие-то гарантии требует? Ну да, обуть бизнес не так просто, как Average Joe. Да и почему-то всякие ивеки и мерседесы клиента явно-проблемным не считают, из раза в раз поставляют ... Там кастом - только кузов, да и то, требуется обычная вариация box van, коих дофига используется и в малом бизнесе (всякие сантехники, булочники, строители, доставщики-развозчики) и т.д. Зато можешь "профит с продаж 1 раз" смело дополнить "раз в 5-7 лет". Этим же сроком и мейнтенанс ограничивается. Бонус: "нормальные" ценники там (commercial vehicle), немного другие, чем на легковушки. Но да, зафигачить полки (и проход из кабины, если еще не) и поддержку на 5 лет - видимо офигенно сложная инженерно-логистическая задача, только всяким отсталым фордам, мерседесам и ивекам под силу. Да и кому интересен заход на рынок коммерческих авто, когда есть мамонты^W Joe? Правда, та же ивека (IVECO) вообще не выпускает ничего для Joe и ... ничего - в ус не дуют, лишь расширяются. > Если не ошибаюсь Тесла уже давно перевалила за миллион. На этом фоне > 80 000 с какими-то специфичными заморочками - менее 10% продаж. > И гимор с долговременным майентенансом кастома. Только прицепом к нему шел бы Амазон (100 000 хотели), UPS (тоже уже много электрических видел и вряд ли у них автопарк меньше), как и рынок на пару (если не десятков) миллионов для мелкого и не очень бизнеса - всяких сантехников, тубочистов и просто мелких развозчиков. Хотя да, теперь момент упущен. Но можно и ржать в сторонке, продолжая искать Joe Average, платежеспособного хотя бы в "среднем сегменте", да еще и желающего менять авто каждые 5-6 лет, попутно рассказывая про инновации.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #118

139. Сообщение от torvn77 (ok), 05-Фев-24, 08:29	+/–
>> Например эти: https://m.youtube.com/watch?v=UL4meJEnwWc&t=148s > Там на видео, на минутку, Джон Дир какие-то и немецкий фермер. Там суть не в комбайне, а в российской системе автопилота, которую ставят на разные сельхозмашины. Хотя возможно я подобрал не то видео, я очень не присматривался к тому, что я нашёл в поиске.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #101

140. Сообщение от kugym (?), 05-Фев-24, 10:11	+/–
Раньше повернул ключик в зажигании, ток пошёл на бензонасос трамблёр, педаль нажаль поехаль Счас комп подключается к сети, GPS, google moogle, проверяет регистрацию авто и владельца, состояние кредитов, лимиты на поездку, оплату кредитов, коммуналки, отношение к лгбт и оплату на подогрев жопы. Педаль нажаль - хрен тебе иди штрафы плотить...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #141

141. Сообщение от нах. (?), 05-Фев-24, 11:02	+/–
> Раньше повернул ключик в зажигании, ток пошёл на бензонасос трамблёр, педаль нажаль > поехаль > Счас комп подключается к сети, GPS, google moogle, проверяет регистрацию авто и зато ключика нет. Подходишь к авто - оно тебя само узнает и сразу вызывает копов.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #140 Ответы: #142

142. Сообщение от гоквч (?), 05-Фев-24, 11:29	+/–
Это если не узнаёт
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #141

143. Сообщение от torvn77 (ok), 05-Фев-24, 11:29	+/–
Вот более точно, разработка называется Cognitiv agro pilot, давно работает не только у нас, но и в Австралии.   https://www.techinsider.ru/technologies/news-586373-na-rossi...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #101

144. Сообщение от torvn77 (ok), 05-Фев-24, 13:27	+/–
> (достаточно просто > запретить всем Похоже что чистые электромобили действительно ничто без поддержки  виде дискриминирующих альтернативы запретов и заградительных пошлин.   А появись рука свободного рынка так всю эту электронедоразумение просто сдует.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #136 Ответы: #145

145. Сообщение от нах. (?), 05-Фев-24, 13:59	+/–
Не совсем - в китае-то вряд ли что-то подобное, а ездиют. Просто a) китаец не зарабатывает на ее продаже на кокс Маску и его члену b) не спонсирует марсианскую программу c) это покупают ездить недалеко и по пробкам, а ночью оно стоит в розетку воткнутое. В таком виде - ну как замена электросамокату сойдет.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #144 Ответы: #146

146. Сообщение от torvn77 (ok), 05-Фев-24, 14:10	+1 +/–
> Не совсем - в китае-то вряд ли что-то подобное, а ездиют. Всё может быть проще, у Китая нет своих ископаемых энергоресурсов, вот он и старается от экспорта не зависеть и пропускать энергию через минимум циклов преобразований. Ну и ещё вот это > c) это покупают ездить недалеко и по пробкам, а ночью оно стоит в розетку воткнутое. С учётом крайней загазованности Китайских мегаполисов выглядит вполне логичным.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #145

147. Сообщение от BorichL (ok), 05-Фев-24, 20:26	+/–
Это которые из кожи молодого дерьмонтина?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #85

148. Сообщение от Neon (??), 10-Фев-24, 09:38	+/–
Кастрюлям завидовать молча
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #12

Архив | Удалить

Рекомендовать для помещения в FAQ | Индекс форумов | Темы | Пред. тема | След. тема